Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,

w związku z napływającymi do mnie sygnałami dotyczącymi warunków zatrudnienia kierowców autobusów oraz motorniczych tramwajów w spółkach miejskich realizujących zadania z zakresu publicznego transportu zbiorowego w Szczecinie, zwracam się z prośbą o przedstawienie szczegółowych danych dotyczących struktury zatrudnienia w latach 2023 - 2026. Stabilność zatrudnienia, poziom wynagrodzeń oraz forma zawieranych umów mają kluczowe znaczenie zarówno dla jakości świadczonych usług komunikacyjnych, jak i dla bezpieczeństwa pasażerów oraz sytuacji zawodowej pracowników.

Mając na uwadze wyzwania kadrowe, z jakimi od kilku lat mierzą się przedsiębiorstwa komunikacyjne w całym kraju, a także rosnące koszty życia i presję płacową, uważam za zasadne dokonanie analizy porównawczej danych z lat 2023 - 2026. Pozwoli to ocenić, czy w szczecińskich spółkach komunikacyjnych nastąpiła poprawa w zakresie stabilizacji zatrudnienia oraz poziomu wynagrodzeń, a także czy dominującą formą zatrudnienia pozostaje umowa o pracę, która daje pracownikom największe poczucie bezpieczeństwa socjalnego.

W związku z powyższym, proszę o odpowiedź na poniższe pytania:

1. Ilu kierowców autobusów oraz ilu motorniczych było zatrudnionych w poszczególnych spółkach miejskich realizujących zadania z zakresu komunikacji miejskiej w Szczecinie w latach 2023 - 2026, z podziałem na każdą ze spółek? Poproszę o rozbicie danych na lata.
2. Jaka była liczba zawartych umów o pracę, umów zlecenia, umów na czas określony, umów na czas nieokreślony oraz innych form zatrudnienia w odniesieniu do kierowców i motorniczych w latach 2023 - 2026?
3. Jakie było średnie miesięczne wynagrodzenie brutto kierowców oraz motorniczych w latach 2023 - 2026, z podziałem na rodzaj umowy?
4. Jakie było średnie wynagrodzenie zasadnicze oraz średnia wysokość dodatków (w tym za staż pracy, pracę w godzinach nadliczbowych, pracę w porze nocnej oraz inne składniki wynagrodzenia) w podziale na rodzaj umowy w obu wskazanych latach?
5. Czy w analizowanym okresie nastąpiła poprawa w zakresie obsadzenia poszczególnych linii tramwajowych i autobusowych, tak aby braki kadrowe nie powodowały niewyjazdów pojazdów na poszczególne linie?
 

Interpelujący Radni:

• Przemysław Słowik (Koalicja Obywatelska)