Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,
zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie informacji oraz przedstawienie stanowiska Miasta w sprawie zabezpieczenia potrzeb parkingowych i komunikacyjnych w związku z planowaną rozbudową Uniwersyteckiego Szpitala Klinicznego nr 2 PUM w Szczecinie, w rejonie ul. Szpitalnej 15.

W przestrzeni publicznej pojawiły się informacje o przygotowaniach do rozbiórki obiektów dawnej placówki przy ul. Szpitalnej 15 (m.in hala sportowa, internat, budynek mieszkalny i garaż), co ma umożliwić realizację nowego kompleksu szpitalnego, obejmującego m.in Zakład Opiekuńczo-Leczniczy (ZOL) oraz funkcje ambulatoryjne (POZ, poradnie, centralna rejestracja). Wskazywany jest również wieloletni horyzont realizacji inwestycji.

Już dziś w bezpośrednim sąsiedztwie szpitala występuje istotny deficyt miejsc postojowych. Parkowanie jest utrudnione zarówno dla okolicznych mieszkańców, jak i dla osób dojeżdżających do placówki: pacjentów, osób odwiedzających oraz personelu. W praktyce przekłada się to na poszukiwanie miejsc na pobliskich ulicach, zastawianie wjazdów, a także na napięcia sąsiedzkie, zwłaszcza w godzinach największego natężenia ruchu.

W opinii mieszkańców – z którą trudno się nie liczyć – rozbudowa tak ważnego i potrzebnego obiektu może znacząco zwiększyć presję parkingową, jeżeli równolegle nie zostaną zaplanowane i uzgodnione rozwiązania zapewniające dodatkową pojemność parkingową oraz sprawną organizację dojazdu, krótkiego postoju (np. dla podwożących osoby o ograniczonej mobilności) i obsługi transportu medycznego. Chodzi zatem o możliwe działanie Gminy Miasto Szczecin: rozmowy z inwestorem, wykorzystanie dostępnych narzędzi planistyczno-administracyjnych oraz rozpoznanie, gdzie i w jaki sposób Miasto może realnie pomóc, by inwestycja nie pogłębiła obecnych problemów.

Mając powyższe na uwadze, uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy Miasto Szczecin prowadziło lub prowadzi obecnie rozmowy z Uniwersyteckim Szpitalem Klinicznym nr 2 PUM (lub innymi podmiotami zaangażowanymi w inwestycję) w zakresie zapewnienia adekwatnej liczby miejsc parkingowych w związku z planowaną rozbudową przy ul. Szpitalnej 15? Jeżeli tak, uprzejmie proszę o wskazanie, jakie ustalenia były przedmiotem rozmów i czy zarysowały się konkretne kierunki działań (np. parking wielopoziomowy/kubaturowy, dodatkowe miejsca na terenie inwestycji, rozwiązania „kiss & ride”, organizacja ruchu). Jeżeli nie, czy Miasto zamierza takie rozmowy zainicjować, a jeśli tak, to w jakiej formule i w jakim zakresie tematycznym?
2. Jakie narzędzia i procedury będą weryfikowały spełnienie potrzeb parkingowych tej inwestycji (w szczególności w kontekście ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla tego rejonu)? Czy Miasto przewiduje, aby na etapie oceny dokumentacji projektowej i uzgodnień szczególnie wnikliwie odnieść się do obsługi parkingowej i komunikacyjnej?
3. Czy Miasto ma mechanizmy, które pozwalają wymóc (w granicach prawa i posiadanych kompetencji) zapewnienie przez inwestora odpowiedniej liczby miejsc postojowych – tak, aby nie przerzucać ciężaru parkowania na okoliczne ulice i zasoby osiedlowe? Jeżeli tak, uprzejmie proszę o opis tych mechanizmów w odniesieniu do tej konkretnej inwestycji.
4. Czy poza standardowymi narzędziami wynikającymi z planowania przestrzennego i procedur budowlanych, Miasto widzi możliwość zastosowania innych rozwiązań lub współpracy, aby zwiększyć liczbę miejsc parkingowych i poprawić organizację ruchu w rejonie szpitala?
5. Jakie rozwiązania parkingowe Miasto uznaje za najbardziej racjonalne w tej lokalizacji, biorąc pod uwagę: ograniczoną dostępność terenu, istniejące obciążenie ulic osiedlowych, potrzeby pacjentów (w tym osób z niepełnosprawnościami) oraz specyfikę funkcjonowania szpitala? Czy rozważano lub rekomendowano inwestorowi np. parking wielopoziomowy, parking kubaturowy, wyraźne strefy krótkiego postoju oraz uporządkowanie parkowania w bezpośrednim otoczeniu?
6. Czy Miasto planuje przygotowanie lub posiada już analizę ruchu i chłonności parkingowej dla rejonu Pomorzan w bezpośrednim sąsiedztwie USK-2, zarówno w układzie docelowym po rozbudowie, jak i na czas prowadzenia robót? 
7. Czy w pobliżu inwestycji istnieją tereny pozostające w dyspozycji Gminy, gdzie realnie można rozważyć dodatkowe parkowanie (stałe lub czasowe), bez szkody dla bezpieczeństwa ruchu i jakości życia mieszkańców? Jeśli tak, to gdzie w przybliżeniu Miasto widzi takie możliwości?

Interpelujący Radni:

• Stanisław Kaup (Koalicja Obywatelska)