Wyjaśnienia treści SIWZ

Szczecin 29 kwietnia 2011 r.

                                                                            Wykonawcy uczestniczący

                                                                            w postępowaniu

Nasz znak: BZP/S/MW/271/739/11

Oznaczenie sprawy: BZP/79/11

Dotyczy:

przetargu nieograniczonego na „Budowę ulicy Nowokresowej na odcinku od wjazdu na dz. Nr 7/6 do ulicy ks. Warcisława I wraz z infrastrukturą techniczną na os. „Warszewo” w Szczecinie”

Zamawiający informuje, iż w przedmiotowym postępowaniu wpłynęły pytania, dotyczące treści siwz.

Zgodnie z art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. z 2010r. nr 113, poz. 759 ze zm.), Zamawiający przekazuje Wykonawcom treść pytań wraz z odpowiedziami:

Pytanie 1

Dotyczy treści Umowy o roboty budowlane. Czy istnieje możliwość skrócenia okresu rękojmi za wady do 24 miesięcy?

Odpowiedź

Nie. Okres rękojmi za wady wynosi 36 miesięcy.

Pytanie 2

Dotyczy treści Umowy o roboty budowlane. Czy istnieje możliwość zmniejszenia stawki kary umownej za opóźnienia w wykonaniu przedmiotu umowy do poziomu 0,005% wynagrodzenia umownego brutto za każdy dzień zwłoki?

Odpowiedź

Nie. Kary umowne za opóźnienia w wykonaniu przedmiotu umowy wynoszą zgodnie z umową 0,01% wynagrodzenia umownego brutto za każdy dzień zwłoki.

Pytanie 3

Dotyczy treści Umowy o roboty budowlane. Czy termin płatności faktur przejściowych, przez Zamawiającego, może być skrócony do 14 dni?

Odpowiedź

Nie.  Termin płatności faktur przejściowych wynosi 21 dni.

Pytanie 4

Dotyczy treści Umowy o roboty budowlane. Czy istnieje możliwość wcześniejszego zwrotu wykonawcy kwoty zabezpieczenia?

Odpowiedź

Nie. Zwrot wykonawcy kwoty zabezpieczenia nastąpi zgodnie z § 13., ust. 3. umowy.

Pytanie 5

Dotyczy mieszanki bitumicznej na warstwę ścieralną ulicy Nowokresowej. Zgodnie z opisem technicznym i przekrojem normalnym warstwa ścieralna gr. 5cm ma być wykonana z SMA 0/12,8 Tymczasem w SST D-01.03.03 nawierzchnie bitumiczne – warstwa ścieralna „na gorąco” (odnoszącej się do cienkich warstw ścieralnych – a więc de facto nie dotyczącej niniejszego zadania) podano jeszcze inne mieszanki a mianowicie :

- betonu asfaltowego 0/6,3;

-mieszanki grysowo-mastyksowej SMA 0/4; 0/6,3; 0/8; 0/9,6;

-mieszanki mineralno bitumicznej o nieciągłym uziarnieniu 0/6,3; 0/9,6; 0/12,8;

Z uwagi na powyższe rozbieżności prosimy o jednoznaczne wskazanie jaką mieszankę należy przyjąć na warstwę ścieralną:

-beton asfaltowy czy SMA

-o jakim uziarnieniu

-jaki przyjąć asfalt

Odpowiedź

Należy przyjąć na warstwę ścieralną mieszankę SMA grubości 5 cm, uziarnieniu 0/11 oraz asfalt D 50/70.

Pytanie 6

Dotyczy wykonania warstwy ścieralnej ścieżki rowerowej z asfaltu piaskowego. Prosimy o podanie uziarnienia i rodzaju asfaltu.

Odpowiedź

Nawierzchnię ścieżki rowerowej wykonać  z betonu asfaltowego koloru czerwonego.

Pytanie 7

Dotyczy wykonania ścieżki rowerowej z asfaltu lanego piaskowego koloru czerwonego. Czy zamawiający podtrzymuje, że ma to być asfalt lany piaskowy Czy też wyraża zgodę na jego zmianę na beton asfaltowy koloru czerwonego. Jeżeli zamiana na BA jest możliwa, prosimy o podanie:

- uziarnienia

- rodzaj asfaltu

Odpowiedź

Ścieżka rowerowa zgodnie z TER z betonu asfaltowego koloru czerwonego o uziarnieniu

   0/8mm oraz asfalt D 50/70

Pytanie 8

Dotyczy wykonania warstwy ścieralnej ścieżki rowerowej z asfaltu piaskowego koloru  czerwonego. W TER podano grubość warstwy 3cm. Natomiast zgodnie z opisem technicznym i przekrojem normalnym warstwa ta ma  grubość 4 cm. Prosimy o jednoznaczne określenie grubości warstwy ścieralnej na ścieżce rowerowej.

Odpowiedź

Grubość ścieżki rowerowej z betonu asfaltowego należy przyjąć 4 cm. Załącznik nr 8 TER poz. 19 ROBOTY DROGOWE zostanie zmodyfikowany.

Pytanie 9

Dotyczy parametrów mieszanek bitumicznych dla wykonania podbudowy, warstwy wiążącej, warstwy ścieralnej i warstwy ścieralnej na ścieżce rowerowej. Prosimy o określenie rodzaju materiałów(asfalt, kruszywo, MMA) i przedstawienie wymagań w stosunku do nich w oparciu o obowiązujące normy europejskie bądź dokumenty WT-1:2010 (kruszywo) i WT-2:2010 MMA oraz normę PN-EN 12591 (asfalty drogowe). Rodzaje mieszanek i wymagania przedstawione w ST są nieaktualne i nie mogą być stosowane.

Odpowiedź

Wymagania dotyczące warstw konstrukcyjnych mieszanek mineralnych bitumicznych: warstwy podbudowy, wiążącej i warstwy ścieralnej przyjąć w oparciu o dokumenty WT-1:2010 (kruszywo) i WT-2:2010 (MMA) oraz PN-En-12591 (asfalty drogowe).