Wyjaśnienia treści SIWZ

 

 

Urząd Miasta Szczecin Biuro ds. Zamówień Publicznych pl. Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin tel. +4891 42 45 102, fax +4891 42 45 104 bzp@um.szczecin.pl – www.szczecin.pl

Szczecin 2018-01-10

 

 

 

Wykonawcy uczestniczący

w postępowaniu

 

 

Nasz znak: BZP-S.271.190.9.2017.JZ

Znak sprawy: BZP/120/17

 

Dotyczy: Postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na: Budowę dróg dla rowerów w Szczecinie w ciągu al. Piastów wraz z niezbędnym połączeniem z infrastrukturą rowerową w ciągu ul. Ku Słońcu, Boh. Warszawy oraz Mieszka I.

 

 

Zgodnie z art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2017r. poz. 1579 ze zm.), zamawiający przekazuje wykonawcom treść pytań wraz z odpowiedziami:

 

Pytania zestaw I:

Zwracamy się do Państwa z prośbą o uzupełnienie SIWZ o:

 

Pytania 1 a) –e):

Umieszczenie w projektach budowlanym i wykonawczym sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Narutowicza - Piastów – Ku Słońcu oraz sygnalizacji Plac Szyrockiego informacji dotyczących sposobu wykonania pętli indukcyjnych a w szczególności:

a) Wymiarów pętli

b) Ilości zwojów pętli lub ich wymaganej indukcyjności

c) Odległości zabudowania od masztu (słupa) sygnalizacji lub linii zatrzymania

d) W jakiej warstwie jezdni (wiążąca/ścieralna) ma być zabudowana

e) Czy ułożona w rowku czy w rurkach ochronnych (frezowana warstwa ścieralna).

 

Odpowiedź na pyt. 1 a):

Wymiary pętli podano w załączniku nr 6 do siwz- dokumentacja projektowa, w Projekcie wykonawczym, Tom IV. Stała organizacja ruchu, w opisie technicznym, w tabelach pn. Zestawienie pętli indukcyjnych podlegających wymianie:

- Plac Szyrockiego, str. 12;

- al. Piastów – Narutowicza  – Ku Słońcu, str. 11.

 

Odpowiedź na pyt. 1 b):

Wymagana indukcyjność: 150-350 µH.

 

 

 

Odpowiedź na pyt. 1 c):

Odległość najbliższego elementu od linii zatrzymania powinna wynosić 2,0 m.

Przykład poniżej:

Odpowiedź na pyt. 1 d):

Pętle indukcyjne należy zabudować w warstwie wiążącej jak to zostało wskazane w załączniku nr 6 do siwz - dokumentacja projektowa, w opisie technicznym:

- Plac Szyrockiego, str. 12 (pod tabelą)

- al. Piastów – Narutowicza  – Ku Słońcu, str. 11 (pod tabelą)

 

Odpowiedź na pyt. 1 e) :

Pętle należy ułożyć w rurkach ochronnych.

Zamawiający dokona modyfikacji dokumentacji projektowej, poprzez zmodyfikowanie opisu za w postaci suplementu do projektu – dwa załączniki.

 

Pytanie nr 1.1. a) – e):

Dodatkowo dla sygnalizacji Plac Szyrockiego

a) Podać technologię wykonania pętli indukcyjnych umieszczanych w torowiskach podsypkowych.

b) Podania kształtu i wymiaru ilości zwojów pętli tramwajowych (D3-c1, D5-e1)

Zawarta informacja w STWIORB Branża Elektryczna punkt 5.9 niedostatecznie wyczerpuje zagadnienia związane z koniecznymi nakładami na wykonanie pętli co utrudnia lub uniemożliwia złożenia porównywalnych ofert

c) Podania wymaganych długości wysięgników sygnalizacyjnych (typów słupów) G8 i G34

d) Sprecyzowania czy latarnia sygnałowa K11ap ma zostać na istniejącym wysięgniku słupa czy słup G34 ma być dwuwysięgnikowy i K11ap ma zostać przeniesiona – zamierzone czy błąd rysunkowy?

e) Jeżeli latarnia sygnałowa K11ap ma zostać przeniesiona to prośba o informacje czy wysięgnik i słup na którym jest zainstalowana pozostaje, czy należy go zdemontować i na jakiej konstrukcji wsporczej umieścić latarnię sygnałową K11a.

 

Odpowiedź na pyt. 1.1 a) – b):

Pętle indukcyjne umieszczone w torowiskach podsypkowych należy umieszczać w sarkofagu betonowym. Pętle należy lokalizować 5 m od tramwajowej linii zatrzymania.

Zamawiający dokona modyfikacji dokumentacji projektowej, poprzez zmodyfikowanie opisu w postaci suplementu do projektu – dwa załączniki.

 

Wymiary pętli podano w załączniku nr 6 do siwz - dokumentacja projektowa, projekt wykonawczy, Tom IV. Stała organizacja ruchu, w opisie technicznym, w tabelach pn. Zestawienie pętli indukcyjnych podlegających wymianie.

Liczba zwojów w pętli tramwajowej 8.

- Plac Szyrockiego, str. 12

- al. Piastów – Narutowicza  – Ku Słońcu, str. 11 (patrz tabela)

 

Odpowiedź na pyt. 1.1. c):

- Długość wysięgnika G8 - 6,5 m

- Długość wysięgnika G34 - 2x6,5 m

Rys. schematyczny długości wysięgnika

Odpowiedź na pyt. 1.1. d):

Należy wbudować nową głowicę G34 pod nowy maszt dwuwysięgnikowy na nim należy zainstalować istniejące latarnie sygnałowe K11ap, K7bp2 i K7cp1. Lokalizacja K11ap bez zmian nad nowym wysięgnikiem (patrz legenda – zgodnie z załącznikiem nr 6 do siwz - dokumentacja projektowa, rys. 3.1 i 3.2 -Plan rozlokowania osprzętu sygnalizacji świetlnej).

Odpowiedź na pyt. 1.1. e):

Latarnie sygnałowe K11ap, K7bp2 i K7cp1 muszą zostać zdemontowane z istniejących masztów wysięgnikowych, które podlegają likwidacji. Następnie po wbudowaniu prefabrykowanego fundamentu pod nowy słup dwuwysięgnikowy (głowica G34), należy do niego przytwierdzić maszt z dwoma wysięgnikami następnie nad wlotem ul. Mieszka I ponownie zainstalować zdementowane wcześniej latarnie sygnałowe K7bp2 i K7cp1, a na drugim wysięgniku (wlot w al. Powstańców Wlkp.) analogicznie zainstalować wcześniej zdemontowaną latarnię sygnałową K11ap.

Pytanie nr 2:

Umieszczenie w przedmiarze robót sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Narutowicza - Piastów – Ku Słońcu i sygnalizacji Plac Szyrockiego wymagane nakłady na wykonanie pętli indukcyjnych  a w szczególności:

a) Wykonania w asfalcie jezdni rowków do ułożenia przewodów pętli (ew. rurek)

b) Układania przewodu w wykonanych rowkach (ew. rurkach) w ilości uwzględniającej wymaganą ilość zwoi (obwód pętli nie jest tożsamy z długością przewodu do jej wykonania)

c) Zalania rowka masą

d) Wykonania otworów do wyprowadzenia dwuskrętki do najbliższej studni kablowej

e) Ułożenia rury ochronnej do prowadzenia dwuskretki (nie praktykuje się układania dwuskretki bezpośrednio w gruncie)

f) Wykonania muf na lutowanym łączniku dwuskretka - feeder

g) Wykonania pomiarów parametrów elektrycznych pętli przed i po połączeniu z feederem

h) Demontażu latarń sygnałowych z masztów sygnalizacyjnych

i) Demontażu przycisków z masztów sygnalizacyjnych

j) Demontażu prefabrykowanych fundamentów masztów sygnalizacyjnych

Dodatkowo dla sygnalizacji Plac Szyrockiego:

k) Wyszczególnienia elementów do wykonania w zależności od przewidzianej (uzgodnionej) technologii wykonania pętli tramwajowych.

l) Demontażu słupa i wysięgnika na którym obecnie zainstalowana jest latarnia sygnałowa K11ap – jeżeli ma zostać przeniesiona na G34

m) Demontażu ekranów kontrastowych

n) Demontażu latarń sygnałowych z wysięgników nad jezdnią

o) Demontażu uchwytów wysięgnikowych latarń sygnałowych

p) Demontażu wysięgników sygnalizacyjnych

q) Wykonanie wykopów pod fundamenty dla SŁUPÓW wysięgnikowych

r) Wykonanie betonowych fundamentów wysięgnikowych słupów sygnalizacyjnych. Fundamenty przedmiotowych słupów są nieporównywanie większe od fundamentów masztów – podać ilość betonu do ich wykonania

s) Wywozu nadmiaru ziemi po robotach fundamentowych

t) Montażu uchwytów wysięgnikowych nad jezdnią dla latarń sygnałowych

u) Montażu latarń sygnałowych na wysięgniku nad jezdnią

v) Montaż ekranów kontrastowych na latarniach sygnałowych umieszczonych nad jezdnią

 

Odpowiedź na pyt. 2:

Zgodnie z Rozdziałem X pkt 4 siwz - przedmiar ma charakter pomocniczy, informacyjny. Wykonawca musi wycenić swoje roboty w oparciu o projekt techniczny. W kalkulacji należy przyjąć rozwiązania zgodne z projektem, niniejszymi odpowiedziami i zasadami wiedzy technicznej, a w szczególności podliczenia wszystkich niezbędnych elementów składających się na zryczałtowaną pozycję przedmiarową, nawet jeśli pozycja ta nie wyszczególnia robót składowych niezbędnych do wykonania całości danego elementu. W szczególności należy skalkulować:

• Wykonania w asfalcie rowków do ułożenia rurek,
• Wykonania przewodu z wymaganą ilością zwoi zgodnie z zasadami wiedzy technicznej dla danego typu pętli,
• Zalania rowka masą,
• Wykonania niezbędnej ilości otworów do wprowadzenia dwuskrętki do studni kablowej,
• Ułożenia rury ochronnej do prowadzenia dwuskrętki,
• Wykonania muf na łączeniu dwuskrętka - feeder,
• Wykonania pomiarów parametrów elektrycznych pętli indukcyjnych przed i po połączeniu z feederem,
• Demontaż latarń sygnałowych z masztów sygnalizacyjnych wraz z uchwytami i ekranami kontrastowymi z wywozem do  5 km,
• Demontaż przycisków z masztów sygnalizacyjnych,
• Demontaż likwidowanych głowic (fundamentów), słupów i masztów sygnalizacyjnych wskazanych w projekcie z wywozem do 5 km,
• Montaż tramwajowych pętli  indukcyjnych umieszczonych w sarkofagu betonowym z wymaganą ilością zwojów (8) i innymi robotami niezbędnymi do jej wbudowania,
• Przeniesienie latarń sygnałowych na nowoprojektowane wysięgniki zgodnie z dokumentacją projektową,
• Wykonanie wykopów pod słupy sygnalizacyjne i wysięgnikowe wraz z wywozem nadmiaru gruntu z wykopu do 15 km,
• Wbudowanie prefabrykowanych fundamentów  pod słupy jedno i dwu wysięgnikowe - zgodnie z dokumentacją techniczną,
• Montaż uchwytów do latarń sygnałowych na wysięgnikach,
• Montaż latarń sygnałowych na wysięgnikach,
• Montaż ekranów kontrastowych na wysięgnikach.

 

Jednocześnie zamawiający dla celów pomocniczych załączy zmodyfikowane przedmiary stanowiące element dokumentacji projektowej (załącznik nr 6 do siwz).

 

Pytanie nr 3:

Dodatkowo prosimy o sprecyzowanie czy przewiduje się wykorzystanie do ponownej zabudowy demontowanego osprzętu sygnalizacji (latarnie sygnałowe, sensorowe przyciski pieszego/rowerzysty, ekrany kontrastowe, uchwyty wysięgnikowe), istniejące maszty sygnalizacyjne?

 

Odpowiedź na pyt. 3:

Zamawiający wyjaśnia, że wszystkie nowoprojektowane elementy osprzętu wykazane w projekcie należy wymienić na nowe, pozostałe elementy zostają jako istniejące. Wszystkie elementy nowoprojektowane (osprzęt podlegający wymianie) zestawiono w załączniku nr 6 do siwz- dokumentacja projektowa, Tom IV. Stała organizacja ruchu, w opisie technicznym:

- Plac Szyrockiego, str. 9. pkt. 4.5.2.2. Zestawienie materiałowe (patrz tabela),

- al. Piastów – Narutowicza  – Ku Słońcu,  str. 8. pkt. 4.5.2.2. Zestawienie materiałowe (patrz tabela).

Dodatkowo osprzęt podlegający wymianie na nowy pokazano na rys. 3.1 i 3.2 - Plan rozlokowania osprzętu sygnalizacji świetlnej, który należy rozpatrywać z zawartą tam legendą.

 

Pytanie nr 4:

Czy wszystkie wyeksponowane na rysunkach projektu elementy sygnalizacji (latarnie sygnałowe, przyciski, ekrany kontrastowe, uchwyty wysięgnikowe, maszty i słupy wysięgnikowe) mają być NOWE?

 

Odpowiedź na pyt. 4:

Wszystkie nowoprojektowane elementy osprzętu wskazane w projekcie, w tym słupy, maszty, wysięgniki, latarnie sygnałowe, przyciski, ekrany kontrastowe i uchwyty wysięgnikowe należy wymienić na nowe, zgodnie z wykazem zawartym w załączniku nr 6 do siwz - dokumentacja projektowa, w opisie technicznym, jak i z rysunkami pn. „Plan rozlokowania osprzętu sygnalizacji świetlnej”.

Pytanie nr 5:

Jeżeli nie przewiduje się ponownego wykorzystania materiałów z demontażu to prosimy o informacje czy przewiduje się przekazanie elementów właścicielowi czy wykonawca ma obowiązek ich utylizacji?

 

Odpowiedź na pyt. 5:

Zdemontowane elementy tj.: słupy, maszty, wysięgniki, latarnie sygnałowe, ekrany kontrastowe i uchwyty wysięgnikowe oraz przyciski dla pieszych MSD należy przekazać właścicielowi. Pozostałe niewykorzystane elementy należy zutylizować.

Pytanie nr 6;

Jeżeli zdemontowane elementy mają być przekazane właścicielowi to prosimy o uwzględnienie tej konieczności w przedmiarze robót -  transportu pod wskazany adres (odległość od placu budowy).

 

Odpowiedź na pyt. 6:

Należy uwzględnić wywóz zdemontowanych elementów na adres Hryniewieckiego 1 w Szczecinie, oddalonego o ok. 5 km od placu budowy.

 

Pytanie zestaw II:

 

Pytanie nr 1:

Zamawiający określił warunek udziału w w/w postępowaniu :

Minimalny poziom zdolności: - Zamawiający uzna, że wykonawca posiada wymagane zdolności techniczne i/lub zawodowe zapewniające należyte wykonanie zamówienia, jeżeli wykonawca wykaże, że: a) wykonał należycie w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy-w tym okresie, minimum dwie roboty budowlane, polegającą na budowie chodnika, ścieżki rowerowej lub ciągu pieszo - jezdnego o długości min 1000 m, z uwzględnieniem robót drogowych w zakresie wykonania warstw konstrukcyjnych nawierzchni, krawężników i obrzeży.

Wykonawca może wykazać spełnianie warunku w ramach osobnych umów lub jednej (dwie roboty po 1000 m lub jedna robota po 2000 m). Zamawiający uwzględni tylko zadania zakończone.

Czy Zamawiający uzna doświadczenie Wykonawcy legitymującego się następującym doświadczeniem: „wykonał należycie w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, minimum dwie roboty budowlane, polegające na budowie lub przebudowie chodnika, ścieżki rowerowej lub ciągu pieszo - jezdnego o łącznej długości min. 2000 m, z uwzględnieniem robót drogowych w zakresie, wykonania warstw konstrukcyjnych nawierzchni, krawężników i obrzeży

Odpowiedź na pyt. 1:

Zamawiający nie uzna doświadczenia wykonawcy polegające na „przebudowie chodnika, ścieżki rowerowej lub ciągu pieszo – jezdnego”.

Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę.