Wprowadzenia do tematu dokonała D. Radzimska Dyrektor WGK

Komisja w wyniku głosowania: za- 8 jednogłośnie zaopiniowała projekt uchwały

• 305/23 - ustalenia przebiegu ul. ks. abpa Kazimierza Majdańskiego zaliczonej do kategorii dróg powiatowych na terenie Gminy Miasto Szczecin

Wprowadzenia do tematu dokonała D. Radzimska Dyrektor WGK

Komisja w wyniku głosowania: za- 8 jednogłośnie zaopiniowała projekt uchwały

• 306/23 - zmiany przebiegu ul. Przyjaciół Żołnierza zaliczonej do kategorii dróg powiatowych na terenie Gminy Miasto Szczecin
  
  

Wprowadzenia do tematu dokonała D. Radzimska Dyrektor WGK

Radny L. Duklanowski- zapytał czemu dopiero teraz podejmujemy decyzję?

D. Radzimska Dyrektor WGK – drogi po wykonaniu remontu, z mocy prawa zostały zaliczone do innej kategorii dróg, jest to formalność.

Komisja w wyniku głosowania: za- 9 jednogłośnie zaopiniowała projekt uchwały

• 307/23 - zmiany przebiegu ul. Księcia Warcisława I zaliczonej do kategorii dróg powiatowych na terenie Gminy Miasto Szczecin

Wprowadzenia do tematu dokonała D. Radzimska Dyrektor WGK

Komisja w wyniku głosowania: za- 9 jednogłośnie zaopiniowała projekt uchwały

• 308/23 - zmiany przebiegu ul. Wszystkich Świętych zaliczonej do kategorii dróg powiatowych na terenie Gminy Miasto Szczecin

Wprowadzenia do tematu dokonała D. Radzimska Dyrektor WGK

Komisja w wyniku głosowania: za- 9 jednogłośnie zaopiniowała projekt uchwały

• 309/23 - zaliczenia części ul. Czesława Miłosza do kategorii dróg gminnych na terenie Gminy Miasto Szczecin

Wprowadzenia do tematu dokonała D. Radzimska Dyrektor WGK

Komisja w wyniku głosowania: za- 9 jednogłośnie zaopiniowała projekt uchwały

• 311/23 - oświadczenia o realizacji zobowiązań finansowych wynikających z Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy pracowników Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie - jednostki budżetowej Gminy Miasto Szczecin

Wprowadzenia do tematu dokonała D. Radzimska Dyrektor WGK

Radny R. Lewandowski- w skali roku ile środków musimy zabezpieczyć w budżecie na ten cel?

D. Radzimska Dyrektor WGK- w skali roku mówimy o kwocie 800 tysięcy złotych, obejmie to 200 stanowisk.

Komisja w wyniku głosowania: za- 9 jednogłośnie zaopiniowała projekt uchwały

• 312/23 - wyrażenia zgody na zawarcie porozumienia międzygminnego pomiędzy Gminą Miasto Szczecin a Gminą Kołbaskowo w zakresie realizacji zadań z zakresu publicznego transportu zbiorowego Szczecin z autopoprawką z autopoprawka dot. SKR

Wprowadzenia do tematu dokonała D. Radzimska Dyrektor WGK

Radny L. Duklanowski – jako gmina ponosimy koszty zakupu taboru, a rozliczamy się z gminami ościennymi w zakresie wozo-kilometra, czy jest to korzystne?

A.Szotkowska Zastępca Prezydenta m. Szczecina- w związku z tym gminy płacą wyższe stawki wozo-kilometra.

Radna J. Balicka- czy w autopoprawce będzie wskazana kwota dotacji?

D. Radzimska Dyrektor WGK- kwoty dotacji są na poziomie umów wykonawczych.

Komisja w wyniku głosowania: za- 8 jednogłośnie zaopiniowała projekt uchwały

• 313/23 - wyrażenia zgody na zawarcie porozumienia międzygminnego pomiędzy Gminą Miasto Szczecin a Gminą Dobra w zakresie realizacji zadań z zakresu publicznego transportu zbiorowego

Wprowadzenia do tematu dokonała D. Radzimska Dyrektor WGK

Komisja w wyniku głosowania: za- 9 jednogłośnie zaopiniowała projekt uchwały

• 314/23 - wyrażenia zgody na zawarcie porozumienia międzygminnego pomiędzy Gminą Miasto Szczecin a Gminą Police w zakresie realizacji zadań z zakresu publicznego transportu zbiorowego

Wprowadzenia do tematu dokonała D. Radzimska Dyrektor WGK

Radna J. Balicka– czy istnieje możliwość modyfikacji porozumienia w ten sposób, aby objąć dojazdy do centrum, zwłaszcza dla  osób, które pracują w goleniowskim parku przemysłowym i na odwrót mieszkańcy Goleniowa w Szczecinie.

A. Szotkowska Zastępca Prezydenta m. Szczecina – rozszerzenie odbywa się na wniosek gmin, ale i przy ich finansowaniu, rozwiązaniem jest powstanie SKM.

Komisja w wyniku głosowania: za- 9 jednogłośnie zaopiniowała projekt uchwały

• 310/23 - przyjęcia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego do 2030 roku (z  perspektywą do 2040 roku)

Wprowadzenia do tematu dokonał autor projektu Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego do 2030 roku, prezentacja stanowi załącznik nr 3 do protokołu.

Radny Ł. Kadłubowski- cieszy się z powstania dokumentu, ale chciał zapytać o aktualizację tras rowerowych- czy są jakieś plany w tym zakresie, brak ujętej ścieżki wzdłuż ulicy Obotryckiej i Szosy Polskiej. Mapa ścieżek zaproponowana w dokumencie ogranicza się tylko do śródmieścia, składali w ramach KPO inne propozycje.

Autor planu Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego– dokument  opracowywali na bazie strategicznych dokumentów obowiązujących w gminach, nie obejmują dalszej perspektywy, jednak nic nie stoi na przeszkodzie, że mogą być realizowane. Dokumenty wskazują kierunek, jeżeli zadania nie są wpisane nie oznacza, iż nie mogą być realizowane.

Radny A. Radziwinowicz- dokument jest potrzebny wskazuje kierunek. Jakie miasto poniosło koszty na jego realizację, czy są oszacowane koszty realizacji zadań wymienionych w dokumencie? Wymieniamy obwodnice zachodnią, drogi rowerowe, trasy międzygminne.

Przedstawicielka SSOM- plan mobilności został zrealizowany wramach programu operacyjnego  infrastruktura i środowisko w trybie pozakonkursowym, ogólny koszt 850 tysięcy brutto, udział własny 15% plus vat, m. Szczecin wyłożyło ok. 61 tysięcy. Dokumenty są wymagane rozporządzeniami unijnymi.

A.Szotkowska- potwierdziła wydatkowanie kosztów,

Radny P. Słowik – w programie zawarto  zbyt długie terminy na realizację min. uporządkowania parkowania– nie zgadza się z takim zapisem , można to zrobić w krótszym terminie; zbyt dużo zagadnień jest poświęconych zadaniom infrastruktury drogowej a nie komunikacyjnej. Strefa czystego transportu jest zaplanowana na 11 lat! Jest zbyt mało ujętych ambitnych projektów.

A. Szotkowska- dokument nosi nazwę planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej z naciskiem na zrównoważonej, nie tylko rozwój ścieżek, ale również rozwój centr przesiadkowych, jednakże w tym roku miasto zamierza opracować interaktywną mapę ścieżek rowerowych.

Radny P. Słowik – nie zgadza się z takim tokiem postepowania zrównoważony transport to właśnie rozwój ścieżek rowerowych, ich realizacja  w stosunku do rozwoju infrastruktury drogowej jest zbyt mała. 

Radny R. Lewandowski- zapytał o możliwość rozwoju transportu w obszarze Szczecina w jego powiązaniu z transgranicznym położeniem.

Autor planu  Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego – wszelkie plany zależą od możliwości i współpracy gmin, muszą być zawarte porozumienia.

Radny J. Posłuszny – dokument rzutuje na rozwój miasta również w zakresie przestrzennym, patrząc na układ Szczecina i założenia planistyczne rozwój był planowany nie tylko w centrum,  z  planu zrównoważonej mobilności miejskiej szczecińskiego obszaru metropolitalnego wynika, iż stawiamy na rozwój komunikacji i infrastruktury w centrum, co więc z ekologią?

Autor planu – założeniem planu jest wdrożenie miastu tzw.  bliskich odległości. 

Radny L. Duklanowski- opracowany materiał jest niezbędny miastu, posiada wiele zalet ale  uwag zgłaszanych min. przez radnych,  zapytał czy był robiony do niego tzw. koreferat.

A. Szotkowska-  miasto nie zlecało na zewnątrz oceny tego planu, dokument był konsultowany przez szerokie gremium, powstawał od maja 2022 roku, były konsultacje projektu, więc możemy mówić, iż był nadzór nad powstawaniem dokumentu.

p. P. Kabata- brak dostępu do podsumowania konsultacji na stronach BIP-u, zapytał o priorytety inwestycyjne miasta jak zostaną uwolnione środki.

A. Szotkowska- jesteśmy przygotowani z inwestycjami, czekamy na środki unijne, kiedy zostaną ogłoszone nabory miasto dostosuje się do wskazanych priorytetów.

Projektant planu- wszystkie dokumenty będą umieszczone na stronach internetowych, wraz z podsumowaniem konsultacji.

Radny M. Ussarz- w omawianym dokumencie  zapisy  o  budowie linii tramwajowej na ul.26-go Kwietnia, są zawarte w słowach ‘uwzględnia się jej możliwość’.  

Projektant planu- jest to furtka bezpieczeństwa; zdanie o możliwości realizacji inwestycji nie zaprzecza jej ostatecznej realizacji.

Komisja w wyniku głosowania: za- 10 jednogłośnie zaopiniowała pozytywnie projekt uchwały

Przewodnicząca Komisji- zapoznała zebranych z propozycją stanowiska stanowiącego odpowiedź na pismo dot. modernizacji ul. Basenowej, zaproponowała głosowanie – załącznik nr 5 do protokołu.

"Komisja ds. Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska uprzejmie informuje, że w obecnej trudnej sytuacji ekonomicznej Gminy Miasta Szczecina nie jest przewidziane wpisanie Państwa inwestycji do Wieloletniego Programu Rozwoju Szczecina na lata 2024-2028.Jednakże uważamy, że w momencie ustabilizowania się finansów samorządów w Polsce a tym samym zwiększenia wpływów środków rządowych do jednostek samorządowych i realnej szansy aplikowania o środki unijne - istnieje możliwość zmiany naszego stanowiska’.

Radny R. Lewandowski-  jest przeciwny tak sformułowanej odpowiedzi, on jako radny zgłosił swoje uwagi w sprawie remontu ulicy Świerczewskiej. To pismo ucina w niebyt realizację tej inwestycji, stanowisko komisji powinno mobilizować miasto do szukania środków.

Przewodnicząca Komisji- poinformowała, radnego R. Lewandowskiego, iż otrzymała jego wnioski o wprowadzenia do porządku obrad pkt. dot. omówienia wniosków do budżetu miasta, z uwagi na spóźnienie radnego nie zostały przegłosowane i wprowadzone do porządku obrad.

Głosowanie stanowiska; za- 4, przeciw-3, wstrZym.-2 komisja przyjęła wersję zaproponowaną przez Przewodniczącą Komisji  

Następnie głos zabrał przedstawiciel RO Wielgowo- Sławociesze-Zdunowo, który przedstawił wniosek do budżetu miasta na rok 2024 w sprawie ujęcia pozycji ‘Budowa ciągu pieszo-rowerowego wyposażenia w urządzenia turystyczne z elementami placu zabaw i urządzeniami aktywnej rekreacji” – kwota 450 tysięcy złotych, rada pierwotnie uzyskała pozytywną decyzję WGKiOŚ, jednak realizacja wniosku nie znalazła się do tej pory w budżecie, jest to wniosek podpisany przez 2800 mieszkańców, zgłoszony w ramach budżetu obywatelskiego, prosi o wystąpienie komisji do budżetu na rok 2024. Posiadaja pozytywna opinię ZUK-U.

Przewodnicząca Komisji J. Balicka– projekt budżetu jest zaopiniowany przez   Komisję Budżetu oraz Komisję Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska, na tym etapie należy wskazać źródło finansowania jego realizacji /pozycję z której należy przesunąć środki/.

p. P. Kabata – w tym momencie wnosi o ujęcie ich wniosku przez komisję jako autopoprawki.

A. Szotkowska- budżet miasta jest cały czas analizowany, w trakcie roku budżetowego jest wiele zmian, myśli, iż wniosek ten może być zrealizowany w pierwszej poprawce budżetowej.