Protokół z posiedzeń komisji Rady Miasta

PROTOKÓŁ NR 0012.1.79.2024
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. BUDŻETU I ROZWOJU
Z DNIA 5 MARCA 2024 ROKU

Początek posiedzenia - 10:00
Zakończenie posiedzenia - 11:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Paweł Bartnik - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący poinformował o obowiązującej klauzuli informacyjnej o przetwarzaniu danych osobowych i zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie wniesiono.

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z ostatniego posiedzenia Komisji.

Protokół z posiedzenia Komisji w dniu 15.02.24 przyjęto w głosowaniu: za – jednogłośnie.

Ad. pkt. 3.
Opiniowanie Projektu uchwały Nr 35/24 w spr. udzielenia z budżetu Miasta Szczecin pomocy finansowej w formie dotacji celowej Województwu Zachodniopomorskiemu.

D. Radzimska – Dyrektor Wydziału Gospodarki Komunalnej – omówiła projekt uchwały, zgodnie z uzasadnieniem.

R. Walaszkowski – Dyrektor Biura SOM – poinformował, że pierwsze zwiększone przewozy pasażerskie ruszą 10 marca. W pierwotnych założeniach było zwiększenie przewozów osobowych na linii do Goleniowa, Gryfina, Stargardu i do Polic. Zawarta w 2017 roku umowa partnerstwa zakładała, że zwiększona ilość przewozów będzie w wysokości ponad 2000 pociągokilometrów. Koszty tego wzięły na siebie samorządy. Analizowano różne warianty podziału tych kosztów. Samorządy doszły do porozumienia i ustaliły, że dopłaty będą wynikały z partnerskiego podziału kosztów przewozowych. Wówczas było to 14,76 zł/ pociągokilometr, czyli ok. 7,5 mln zł do podziału na partnerów. Opóźnieie w realizacji budowy (leżące po stronie PKP PLK) sprawiło, ze linia do Polic nadal nie może ruszyć. W ubiegłym roku udało się uratować te pieniądze i wykorzystać je na zwiększone koszty leżące po stronie samorządów. Niestety teraz umowa partnerstwa nie ma zastosowania. Pociągi na razie będą jeździły tylko na 3 liniach. Trzeba było wypracować nowe porozumienie. Od 10 marca będzie zwiększona ilość pociągów na trasie do Goleniowa, Gryfina i Stargardu. Po ostatnich uzgodnieniach i uwzględnieniu nowych warunków (aktualny koszt pociagokilometra to 28,56 zł) podział wygląda w ten sposób, że Miasto Szczecin dopłaca 1,75 mln zł od 10 marca do końca roku. Umówiono się też, że co roku będzie dokonywana analiza i oferta będzie dostosowywana do potrzeb samorządów. Złożono do PKP propozycję przejazdów co 30 minut w godzinach szczytu i co godzinę poza szczytem. Jest dążenie do zachowania tego taktu, jednak trzeba tu uwzględnić połączenia krajowe i dalekobieżne. 10 marca zostanie też uruchomiony przystanek Goleniów – Park Przemysłowy. W tym dniu rusza tam też dodatkowa linia autobusowa i ścieżka rowerowa. W miesiącach kwiecień/ maj zostanie uruchomiony przystanek Szczecin – Trzebusz i Łasztownia. W czerwcu/ lipcu – Dunikowo i Żydowce. Prace w Zdrojach i w Dąbiu nie będą jeszcze zakończone, ale pasażerowie będą mogli korzystać z tych przystanków. Druga faza, po zawartej ugodzie pomiędzy PKP PLK, a firmą Trakcja zakłada, że prace infrastrukturalne zakończą się do końca 2025 roku. Uruchomienie przejazdów nastąpi w połowie 2026 r.

J. Balicka – zapytała, jaką korzyść będzie miał mieszkaniec Szczecina, po uruchomieniu przystanku np. w Goleniowie? I czy to będzie przystanek dodatkowy?

R. Walaszkiewicz – tak. T będzie dodatkowy przystanek, który pozwoli na dojazd bliżej miejsca pracy.

R. Lewandowski – we wniosku jest mowa o 14 połączeniach kolejowych. Poprosił o szczegóły i o informację nt. tego, z jakich środków ma być finansowana ta dotacja.

R. Walaszkiewicz – na linii do Goleniowa będą 4, do Stargardu 4 i do Gryfina 6 par dodatkowych pociągów.

I. Bobrek – Zastępca Skarbnika Miasta – przypomniała, że temat pojawił się w trakcie roku budżetowego. Prezydent postanowił skorzystać z rezerwy celowej na usługi transportowe. Zarządzeniem na koniec lutego ta kwota została sfinansowana z tej rezerwy. Zostało tu jeszcze 2,793 mln zł.

E. Łongiewska – Wijas – do której godziny ten transport będzie funkcjonował?  Radna zapytała w kontekście dostępu do oferty kulturalnej dla mieszkańców regionu. Czy będą mogli oni skorzystać z oferty teatrów czy Filharmonii, spokojnie wyjść z obiektu, może pójść na kolację i ostatnim pociągiem wrócić do domu?

D. Radzimska – pociągi będą jeździć głównie od poniedziału do piątku. Mamy oferty do 21.30 i do 22.30 w zależności od relacji.

E. Łongiewska – Wijas – czemu nie w soboty? Przecież wtedy dzieją się najciekawsze rzeczy w kulturze.

D. Radzimska –pamiętajmy, że jest to uzupełnienie już istniejącej oferty.

R. Walaszkowski – SKM to nie jest nowa oferta. To dodatkowe pociągi. Partnerzy już podnosili te kwestie i np. Stargard wprowadził połączenie o godz. 23.03. Będziemy też co roku wracać do siatki połączeń, do ew. zmian. Będziemy reagować na zapotrzebowanie mieszkańców.

J. Balicka – zapytała o połączenia do Polic.

R. Walaszkowski – wiele prac jest wykonanych, reszta nadal się toczy.

P. Bartnik – zapytał o realizację zadania „Stacja Niebuszewo”.

R. Walaszkowski – jest realizowana. Część miejska jest niemalże skończona. Zakończenie prac przewidziano na czerwiec 2026.

E. Łongiewska – Wijas – zapytała o stację Szczecin Dąbie i Zdroje.

R. Walaszkowski – będzie gotowa do końca bieżącego roku.

J. balicka – zapytała o stację Drzetowo Grabowo.

R. Walaszkowski – jest w drugim etapie zadania (połączenie na północ).

P. Bartnik – ile pociągów, wszystkich, będzie jeździć, w ciągu doby, do Goleniowa i Gryfina?

R. Walaszkowski – ponad 30 pociągów. Dokładną liczbę poda na sesji Rady Miasta.

Wobec wyczerpania głosów w dyskusji Przewodniczący Komisji poddał pod głosowanie projekt uchwały Nr 35/24.

W głosowaniu: za – jednogłośnie, Komisja zaopiniowała ww. projekt uchwały pozytywnie.

Ad. pkt. 4.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Nie wniesiono.

Na tym posiedzenie zakończono.