Wprowadzenia do tematu dokonała  A. Szotkowska Zastępca Prezydenta omawiając budżet Miasta Szczecin na 2023 rok w  sferze transport i  komunikacja.

Radny M. Ussarz- zapytał o wpływy w dziale „Transport  i Łączność’ dofinansowanie z innych gmin w ramach podpisanych umów w omawianym dokumencie, wpływy są na poziomie lat ubiegłych; zapytał o założenia wzrostu wpływów z cen biletów na kolejne lata, zapytał o spadek wydatków na tramwaje szczecińskie o 10 milionów i o 2 miliony komunikacja autobusowa  – z podziałem na spółki.

A. Szotkowska- wyjaśniła: wpływy w dziale „Transport  i Łączność’ dofinansowanie z innych gmin w ramach podpisanych umów, koszt za prace przewozowe jest pokrywany przez poszczególne gminy, jest to wykonywane po stawce na dzień dzisiejszy za jaką jest wykonywana praca- tam pozycja jest zbilansowana. Plan w roku 2022 jest już po zmianach, stąd taka sama stawka na rok 2023. Plan dochodu ze sprzedaży biletów był poddany analizie, zakładają wzrost, po pandemii widzimy wzrost zainteresowania komunikacją, ponadto wzrost cen paliw spowodował większe zainteresowanie komunikacją miejską. Wydatki na komunikację miejską wynikają z obecnej stawki za wozokilometr oraz pracy przewozowej, dzisiejsze koszty komunikacji są na bardzo wysokim poziomie i wymagają elastycznego podejścia w ciągu roku budżetowego.

Radny L. Duklanowski– widzi niekonsekwencje w planowaniu wydatków na komunikację miejską, zakładamy taki sam poziom wydatków na przyszły rok z jednoczesnym założeniem, że przyszły rok będzie bardzo trudny i wydamy więcej.

Szotkowska – ten rok pokazał, że nie ma gwarancji planowania wydatków na komunikację, nie wiemy co pokaże przyszły rok, oczywiście zakłada, że stawka może wzrosnąć a może również utrzymać się na poziomie tego roku. Poziom wydatków na ten cel jest tak wysoki, że nie możemy sobie pozwolić  na niedoszacowanie.

Wiceprzewodniczący RM M. Biskupski- zapytał czy są przewidziane środki na podwyżki dla pracowników komunikacji miejskiej.

Szotkowska- temat ten był wyjaśniony na komisji Budżetu i Finansów, Skarbnik Miasta wyjaśniała zaplanowaną w budżecie wysokość regulacji finansowych.

W dalszej części porządku obrad p. M. Przepiera Zastępca Prezydenta przedstawił stan realizacji inwestycji w zakresie merytorycznym komisji.

Radny M. Ussarz– zapytał o realizację zadania na ul. Pogodnej oraz koncepcję układu komunikacyjnego dla Kępy Parnickiej i Wyspy Zielonej, program utwardzania - ulic brak środków.

M. Przepiera- ul. Pogodna będzie kontynuowane zadanie, obecnie jest aktualizacja projektu, nie ma więc kosztorysu; koncepcja układu komunikacyjnego  dla Kępy Parnickiej- były cały czas toczone rozmowy i jest zlecona koncepcja mostu (sprawę koordynuje Zastępca Prezydenta m. Szczecina D. Wacinkiewicz)  w sprawie na program utwardzania ulic, którego nie ma i cięć na modernizację ulic wpłynął stan budżetu (nie mamy środków z nowej perspektywy unijnej i KPO).

Radny R. Lewandowski–zadłużenie ponad 2,5 miliarda złotych, dlaczego zdecydowaliśmy się, aż na taki wysoki dług.

M. Przepiera– struktura inwestowania w zadania jest podzielona w sposób następujący: 1/3 środków własnych; 1/3 dofinansowania unijnego oraz 1/3 kredytów. Jeśli nie mamy wkładu własnego nie mamy co marzyć o inwestycjach, jak wiemy kredyty nie są dawane ot tak, przed jego udzieleniem jest sprawdzana zdolność kredytowa, a tą miasto Szczecin posiada, otrzymujemy kredyty od dobrych instytucji z dobrym oprocentowaniem. Niestety gdyby budżet był większy na przyszły rok to i tak zapewne znalazłyby się inwestycje, których nie ma.

Radny M. Pawlicki- zapytał o wydatkowanie kwoty 56 mln zł,  która stanowi dotację rządową na II-gi i III-ci etap przebudowy ul. Szafera, oraz dofinansowanie w kwocie 65 mln zł, również  rządowe  na   II-gi etap budowy hali. Ile wpłynęło w tym roku  z PIT i CIT?

M. Przepiera- wyjaśnił odnośnie inwestycji na ul. Szafera – cała inwestycja opiewa na kwotę 107 mln;  rozłożona jest na lata, najpierw musimy wydać wkład własny (dofinansowanie na poziomie 90%), w roku 2023 wydajemy 2,5 mln zł i 19,5 mln zł dofinasowania, w kolejnym roku 22,5 mln zł do 22,5 mln zł – w sprawie petycji mieszkańców są zaplanowane spotkania celem wyjaśnienia sprawy, ponadto  są na etapie rozstrzygnięcia przetargu. Całość inwestycji – hala 88 mln zł z czego  środków własnych 23,7 mln zł- w przyszłym roku tylko wydajemy 2 mln zł w latach kolejnych – 22 mln zł. Wpływy  z PIT i CIT nie jego kompetencje, ale na pewno mniej.

Radny P. Słowik- zapytał o możliwość modyfikacji projektu modernizacji ul. Szafera po wyłonieniu wykonawcy, w ten sposób aby można zasadzić zieleń w pasie rozdzielającym torowisko.

M. Przepiera- jesteśmy we wrażliwym momencie wyłaniania wykonawcy przetargu, nie ma jeszcze rozstrzygnięcia komisji przetargowej, potem mogą być odwołania. Proces wymaga spokoju, po zakończeniu tego etapu będą te sprawy poruszane.

Głosowanie

Projekt uchwały 271/22 w sprawie budżetu Miasta Szczecin na 2023 rok   / w sferze transport i  komunikacja:

W wyniku głosowania za- 8, przeciw- 5, komisja zaopiniowała pozytywnie projekt uchwały.

Projekt uchwały 272/22 w sprawie uchwalenia Wieloletniej Prognozy Finansowej Miasta Szczecin:

W wyniku głosowania za- 8, przeciw- 5 komisja, zaopiniowała pozytywnie projekt uchwały.

Projekt uchwały 286/22  zmieniający uchwałę w sprawie likwidacji samorządowego zakładu budżetowego pn. „Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego” w celu utworzenia jednostki budżetowej pn. „Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego”:

D. Radzimska Dyrektor WGK- dokonała wprowadzenia do tematu.

W wyniku głosowania za- 11 (jednogłośnie) komisja zaopiniowała pozytywnie projekt uchwały.