Interpelacje i zapytania radnych - VI kadencja 2010-2014

W ciągu ul. Ofiar Oświęcimia bezpośrednio przy terenie należącym do Przedszkola Publicznego nr 23 „Zefirek” znajduje się chodnik, którego szerokość w niektórych miejscach wynosi od 80 do 100 cm. Jako że jezdnia na tym odcinku wykazuje się dużym spadkiem i krętością rodzi to potencjalne zagrożenie dla pieszych. W związku z zaistniałą sytuacją otrzymałem w ostatnim czasie zgłoszenia od kilku rodziców, którzy byli wyraźnie zatroskani o bezpieczeństwo swoje i swoich dzieci. Złą sytuację pieszych w tym rejonie potęguje nonszalanckie i niezgodne z prawem notoryczne parkowanie na chodniku kierowców. Zjawisko to ulega intensyfikacji w czasie zebrań rodziców – zarówno w przedszkolu, jak i pobliskim V Liceum Ogólnokształcącym.

Jednocześnie chodniki znajdujące się niżej po obu stronach jezdni, w pobliżu skrzyżowania z ul. Staszica, również zastawiane są w całości przez parkujące samochody.

Teren chodnika bezpośrednio przylegającego do PP nr 23 zastawiony samochodami (bez zapewnionej szerokości ciągu pieszego 1,5 m)

Sam chodnik na łuku jezdni posiadającej w tym miejscu spadek ma też zbyt małą szerokość dla zapewnienia bezpieczeństwa pieszych

Zastawiony przez niezgodnie z prawem parkujące pojazdy chodnik. Wobec takiej sytuacji piesi rozdeptują trawnik

Brak infrastruktury rowerowej w tym miejscu powoduje dodatkowo niezgodne z prawem korzystanie przez nich z chodnika. Generuje to obniżenie bezpieczeństwa pieszych

Również po drugiej stronie jezdni panująca sytuacja jest niekomfortowa i w wielu sytuacjach niebezpieczna dla pieszych

Powodem takiego stanu rzeczy na tym odcinku może być wprowadzający w błąd znak B-36 z tabliczką wyłączającą chodnik z zakazu zatrzymywania

W aktualnej „Polityce transportowej” przyjętej przez Radę Miasta Szczecin postuluje się „poprawę warunków ruchu pieszego i rowerowego dzięki ograniczeniu możliwości parkowania na chodnikach oraz skuteczne egzekwowanie kar wobec kierowców parkujących w miejscach objętych zakazem parkowania, w szczególności na ścieżkach rowerowych”. Również na szczeblu krajowym („Polityka Transportowa Państwa na lata 2006-2025”) mówi się o priorytetyzacji ruchu pieszego ze szczególnym uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych.

W związku z treścią przytoczonych powyżej dokumentów w sposób niezbity można uznać, że poruszona sprawa winna uzyskać priorytet i odpowiednią wagę przy usunięciu naruszeń stanu oczekiwanego.

W związku z powyższym proszę o informacje:

1. Czy na zwężonym odcinku chodnika po wschodniej stronie jezdni, bezpośrednio przy PP nr 23, można by przeprowadzić zadanie polegające na poszerzeniu chodnika i wyposażeniu go w bariery separujące ruch pieszych od ruchu kołowego? Mogłoby się to odbyć kosztem cofnięcia płotu przedszkola w głąb terenu przedszkola lub też zwężenia jezdni na tym odcinku.
2. Czy można byłoby zamontować poniżej skrzyżowania z ul. Czesława próg zwalniający lub też wynieść cały obszar skrzyżowania ul. Ofiar Oświęcimia z ul. Czesława? Obniżenie prędkości ruchu pojazdów przyczyniłoby się do podniesienia poziomu bezpieczeństwa ruchu pieszych w tym miejscu.
3. Czy w okolicach skrzyżowania z ul. Staszica, po obu stronach ul. Ofiar Oświęcimia, można by zamontować słupki uniemożliwiające parkowanie pojazdów? Wydaje się, że obecna organizacja ruchu nie zapobiega złym zachowaniom kierowców, a wręcz przeciwnie – tabliczka informująca o nieobowiązywaniu zakazu zatrzymywania na chodniku zachęca niejako do stanięcia na nim mimo tego, że szerokość pozostałego po zaparkowaniu pojazdu ciągu pieszego będzie mniejsza niż 1,5 m.

Interpelujący Radni:

Odpowiedzi na interpelacje/zapytania: