Interpelacje i zapytania radnych - VI kadencja 2010-2014

Przed kilkoma tygodniami składałem zapytanie odnośnie nowo powstającej inwestycji polegającej na budowie 11-kondygnacyjnego budynku mieszkalnego z czternastoma lokalami użytkowymi. W budynku ma się znajdować 160 lokali mieszkalnych wraz ze wspomnianymi 14 lokalami użytkowymi. W ramach inwestycji, o czym napisano w odpowiedzi na moje zapytanie, powstać ma 49 miejsc parkingowych na kondygnacji podziemnej i dodatkowo 10 (!) na jej terenie, czyli zapewne w bezpośrednim sąsiedztwie wznoszonego budynku.

Teren inwestycji, o czym również wcześniej było wiadomo, nie jest objęty mpzp. Dodatkowo okolica bez inwestycji, czyli wg stanu „na dzisiaj”, nie posiada wystarczającej ilości miejsc parkingowych. Już obecnie w godzinach nocnych parking należący do sąsiadującego z inwestycją dyskontu spożywczego w dużej mierze jest zajęty przez samochody mieszkańców okolicznych budynków.
160 lokali mieszkalnych daje ok. 200 nowych samochodów (przy założeniach przyjętych na podstawie ogólnodostępnych danych statystycznych 542 samochodów na 1000 mieszkańców Szczecina i przeciętnej ilości 2,31 osób w gospodarstwie domowym). Nowych miejsc parkingowych powstanie łącznie 59. Zatem dla około 140 samochodów nie będzie przygotowanych nowych miejsc parkingowych. Parking przy dyskoncie spożywczym może przyjąć być może ok. 50 z nich.

W związku z powyższym proszę o informacje:

1. Gdzie konkretnie będą mogli zaparkować posiadacze ok. 100 pozostałych samochodów (przyjmując, że zaparkowany samochód to odcinek ok. 5,5 m długości, zaparkowanie ich równolegle na istniejącym po jednej stronie jezdni chodniku wzdłuż ul. Witkiewicza w kierunku torów kolejowych, spowoduje zajęcie chodnika niemal do torów kolejowych, przy czym praktycznie od okolic kościoła św. Jana Bosko w kierunku torów szerokość chodnika zastawionego będzie mniejsza niż dopuszczalne 1,5 m)?

2. Czy to, że projektant określa „ilość niezbędnych miejsc parkingowych” (przy czym w myśl takiej tezy może równie dobrze uznać, że dla podobnej inwestycji niezbędne może być nawet 1 czy 10 miejsc parkingowych), nie pozostawia jakiegokolwiek pola dla organu wydającego pozwolenie w kontekście tworzenia i porządkowania przestrzeni miejskiej? Czy dla tak przyjętych rozwiązań – prawie półtora setki samochodów bez namiastki nawet miejsc parkingowych, gmina nie ma jakiegokolwiek narzędzia, które pozwoliłoby na kreację własnych rozwiązań?

3. Czy dla okolicznego terenu – ograniczonego ulicami: Santocką, Witkiewicza, św. Jana Bosko i obecnymi budynkami od południa, w dużej mierze pokrywającego się z obecnym
targowiskiem „Kalinka” i jego okolicami są obecnie złożone jakiekolwiek wnioski o wydanie decyzji o warunkach zabudowy lub pozwolenia na budowę. Czy dla tego terenu są wydane decyzje o warunkach zabudowy lub pozwolenia na budowę?

4. W których dokładnie miejscach (proszę o szkice sytuacyjne terenu) uzgodniono projekty zjazdów z działki, na której prowadzona jest inwestycja, na drogi publiczne: ul. Santocką (znak pisma: IRD.ES.7024.2176.08) i ul. Witkiewicza (znak pisma: IRD.ES.7024.2175.08)?

Interpelujący Radni:

Odpowiedzi na interpelacje/zapytania: