Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W  związku z Pana zapytaniem  dotyczącym parkingów strategicznych „Park’n’Ride” uprzejmie informuję, że powstanie ww. systemu jest brane pod  uwagę. Przygotowano w Biurze Planowania Przestrzennego Miasta Szczecin informacje dotyczące lokalizacji parkingów zapisanych w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego oraz w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego ( w załączeniu tabela).

Zasady opłat Zasady opłat za parkingi powinny zależeć od ich obłożenia. W przypadku wolnych miejsc mogą być nawet bezpłatne, przy większym wykorzystaniu opłatą
za parkowanie może być bilet komunikacji miejskiej o określonym czasie trwania (np. minimum dobowy) – w tym przypadku można skorzystać z doświadczeń miast, które wprowadziły już system P+R (np. Warszawa).

 Potrzeby zmiany lokalizacji pętli i przystanków można określić po ustaleniu lokalizacji parkingów, jednak priorytetem powinna być zawsze dostępność przestrzenna dla pieszych i przesiadających się pasażerów. Parking jest obiektem rozległym i z tego faktu wynika konieczność pokonania pewnej odległości pieszo, w najbliższej odległości od przystanku można natomiast przewidzieć lokalizację miejsc do zatrzymywania (K+R – Kiss and Ride, czyli dla podwożących samochodem inne osoby).