Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W odpowiedzi na Pana zapytanie z dnia 29 czerwca 2009 r. w sprawie budowy ścieżek rowerowych w ul Jaworowej i ul. Struga w Szczecinie uprzejmie informuję, :
1. Przebudowa ulicy Jaworowej i odcinka ul. Kokosowej na Osiedlu Głębokie w Szczecinie jest realizowana w oparciu o pozwolenia na budowę nr WUAiNB.IVN.MuB/ 7351/634/97/98 z dnia 26 czerwca 1998 r. Przed ogłoszeniem przetargu na roboty budowlane, w 2008 r. został dokonana aktualizacja dokumentacji projektowej i dnia 09 października 2008 r. została wydana decyzja o zatwierdzeniu stałej organizacji ruchu. Aktualizacja projektu w zakresie budowy ścieżek rowerowych odbywała się na podstawie, zatwierdzonych na posiedzeniu Kolegium w dniu 7 kwietnia 2006 r. i 28 kwietnia 2006 r. (wyciąg z protokołu nr 0158/15/06 i 0158/18/06) przez Prezydenta Miasta Szczecina, „Zasadach do stosowania przy projektowaniu i realizacji ścieżek rowerowych w Szczecinie” .Zgodnie z przyjętymi w tym dokumencie zasadami, dopuszcza się odstępstwo od zasady generalnej (…) stosowanie warstwy ścieralnej z mieszanek mineralno-asfaltowych o grubości warstwy co najmniej 3 cm (…), gdzie za uwagi na istniejące drogi dla rowerów powinna być zachowana dotychczasowa technologia wykonania. Taka sytuacja miała właśnie miejsce na osiedlu Głębokie ( istniejąca obustronna ścieżka wzdłuż ul. E. Zegadłowicza ).

2. Przebudowa ul. Struga (na odcinku od ul. Gryfińskiej do ul. Pomorskiej) realizowana w oparciu o pozwolenie na budowę wojewody Zachodniopomorskiego Nr 16/2000 z dn. 18 maja 2000r. ZnakAB.I.3T/7111/17/2000. Przedmiotowe zadanie inwestycyjne zostało podzielone na 3 etapy realizacyjne. Etap I (od ul.Gryfińskiej do ul. Jasnej) został zrealizowany w latach 2003-2005 w ramach funduszy PHARE CBC. Etap II (od ul. Jasnej do ul. Botanicznej) i etap III (od ul. Botanicznej do skrzyżowania z ul. Pomorską) zostały wpisane jako zadanie inwestycyjne pn. „Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie” na listę projektów indywidualnych w Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Obecnie trwa procedura oceny zadania, umożliwiająca podpisanie umowy o dofinansowanie i rozpoczęcie robót budowlanych. Projekt będzie realizowany na podstawie pozwolenia na budowę z 2000 roku, stosowanie aktualizowanego poprzez wprowadzenie zaktualizowanych projektów zamiennych (etap II: 30.03.2007r.; etap III: 20.08.2008r.). Projekt posiada aktualne zatwierdzenia w zakresie organizacji ruchu i geometrii drogi Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska ( WGKiOŚ/III/RT/S-102/2007 nr zatwierdzenia:S-102/2007 z dn. 20 listopada 2007r. etap II i WGKiOŚ/III/RT/S-100/2007 nr zatwierdzenia:S-100/2007z dn. 20 listopada 2007r. etap III) oraz uzgodnienia Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie oraz Sekcji Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Szczecinie. Ścieżki rowerowe w etapie III zostały zaakceptowane przez Zespół ds. Organizacji Systemu Komunikacji Rowerowej ,pod warunkiem zastosowania nawierzchni bitumicznej (Protokół nr 14 ze spotkania Zespołu ds. Organizacji Systemu Komunikacji Rowerowej z dn. 15 kwietnia 2008r.). Etap II stanowi kontynuację etapów I i III. Ze względu na uwagi Stowarzyszenia Rowerowy Szczecin w zakresie rozwiązań dotyczących dróg rowerowych, poproszono zespół projektowy o wyjaśnienie pewnych założeń i uzasadnienie zaproponowanego układu komunikacyjnego. Z uwagi na fakt, iż wyjaśnienia zespołu projektowego nie usatysfakcjonowały Stowarzyszenia, w odpowiedzi na pismo z dnia 07.04.br., Wydział Inwestycji Miejskich, w dniu 09.04.br., skierował zapytanie do podmiotów odpowiedzialnych za uzgadnianie dokumentacji projektowej z prośbą o ewentualną weryfikację stanowisk, uwzględniających uwagi Stowarzyszenia (pismo skierowano do wiadomości SRS). Ostatnia opinia (Sekcji Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Szczecinie) wpłynęła do Wydziału Inwestycji Miejskich w dniu 25.06.br. W dniu 03.07.br. Wydział Inwestycji Miejskich zaplanował spotkanie przedstawicieli Gminy Miasto Szczecin (WGKiOŚ i ZDiTM, WIM) oraz Sekcji Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Szczecinie w celu przygotowania jednolitego stanowiska Gminy Miasto Szczecin w tej sprawie. Po ocenie możliwości zmian w projekcie, stanowisko miało zostać zaproponowane do przedyskutowania z SRS. Ostatecznie w spotkaniu tym wzięli udział przedstawiciele Stowarzyszenia Rowerowy Szczecin. Po długotrwałej dyskusji zaproponowano, by Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin wskazało szczegółowo, które elementy wymagające zmiany są szczególnie istotne z punktu widzenia ruchu rowerzystów (przekazano dokumentację projektową w wersji elektronicznej). Po uzyskaniu przedmiotowych informacji, zostaną przeprowadzone stosowne analizy. Reasumując, sugestie przekazywane przez Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin nie pozostają bez odpowiedzi. W celu ich przeanalizowania włączane są zarówno zespoły projektowe, jak i jednostki Gminy Miasto Szczecin, gdyż niektóre propozycje uniemożliwiłyby realizację zadania „Modernizacja dostępu drogowego do Portu w Szczecinie”. Uzgadniający rozwiązania komunikacyjne podkreślili, że są one efektem konieczności zapewnienia bezpieczeństwa i uwzględnienia interesu wszystkich uczestników ruchu.

Jednocześnie informuję, że inwestycje realizowane przez Wydział Inwestycji Miejskich (etap projektowania i wykonawstwa) są zgodne z przyjętymi „Zasadami do stosowania przy projektowaniu i realizacji ścieżek rowerowych w Szczecinie” zatwierdzonymi przez Kolegium Prezydenta Miasta z dnia 07-04-2006 r (sprostowanie z dn. 28-04-2006).
Przedmiotowe „wytyczne” przewidują wykonanie ścieżek rowerowych o nawierzchni z mieszanek mineralno-asfaltowych koloru czerwonego (zasada generalna) i z płyt betonowych oraz kostki betonowej w kolorze czerwonym o niefazowanych krawędziach (rozwiązania alternatywne).