PROTOKÓŁ NR 0063-3/125/05
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. GOSPODARKI KOMUNALNEJ, OCHRONY ŚRODOWISKA I MIENIA
Z DNIA 1 CZERWCA 2005 ROKU

Początek posiedzenia - 13:00
Zakończenie posiedzenia - 15:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Andrzej Mickiewicz - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

1.	Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.
2.	Przyjęcie protokołu z posiedzenia komisji w dniu 18 maja 2005.
3.	Omówienie zagadnienia sesji poświęconej komunikacji miejskiej..
4.	Sprawy różne i wolne wnioski -omówienie uchwały nr 340/05 w sprawie ustalenie opłaty adiacenckiej.

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

NIE ZGŁOSZONO.

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z posiedzenia komisji w dniu 18 maja 2005.

Komisja w wyniku glosowania : za - 10 ( jednogłośnie ) przyjęła protokół z posiedzenia komisji w dniu 18 maja br.

Ad. pkt. 3.
Omówienie zagadnienia sesji poświęconej komunikacji miejskiej..

p. A. Mickiewicz- zapoznał zebranych z porządkiem obrad najbliższej sesji Rady Miasta w dniu 6 czerwca br, zaproponował zebranym tok dyskusji na sesji, zapytał zebranych gości czy w komunikacji zbiorowej zmieniło się od ostatniego posiedzenia komisji.

Prezesi Spółek w swych wypowiedziach podkreślali, iż nie ma żadnej poprawy w komunikacji zbiorowej, zaś sytuację finansową określali jako tragiczną, brak funduszy na zakup nowego taboru. Uważają, że bilety komunikacji miejskiej na terenie Szczecina są najtańsze w Polsce.

p. Litwiński- prosi o przedstawienie stanowiska Prezydenta Miasta w sprawie.

p. A. Grabiec Zastępca Prezydenta - przedstawił informację o sposobie dalszych działań w zakresie komunikacji zbiorowej. Aby spółki autobusowe mogły finansować się samodzielnie należy szukać nowych źródeł finansowania. Obecnie potrzeba na obsługę usług komunikacyjnych miasta ok. 8,5 –9 mln. zł., aby spółki funkcjonowały prawidłowo należy podwyższyć cenę wozo- kilometra o 50 groszy. Jednym z rozwiązań jest ogłoszenie przetargu na obsługę linii komunikacyjnych i ułożenie specyfikacji w ten sposób, aby kontrahent obsługiwał poszczególne linie a nie pakiety linii. Wg. posiadanych informacji może znaleźć się kontrahent z zewnątrz na obsługę linii komunikacyjnych. Potrzebnych 9 mln. zł. należy szukać min. w budżecie ( zmiana uchwały), a także poprzez podwyżkę taryfy o ok. 8%, bądź zmianę sposobu finansowania dystrybucji biletów na jedną linię w cenie ok. 2 zł. Powyższe stanowisko będzie prezentował na sesji w dniu 6 czerwca br.

p. Litwiński- czy rozważano przeniesienie dystrybucji biletów do spółek.

p. Grabiec- nie widzi możliwości, aby przychody z biletów trafiały do MZK i Spółek.

p. Masłowska- prosi o podanie wielkości finansowych jakie traci budżet miasta z tytułu zwolnień, za bilety komunikacji miejskiej.

p. Turczyn- Zastępca Dyrektora MZK przedłożył komisji „ Koncepcję oraz analizę finansową powołania w Szczecinie zintegrowanego przedsiębiorstwa miejskiego transportu zbiorowego pn. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK) Szczecin Sp z o.o. „ autorstwa MZK – dodał ,iż zakład jest na krawędzi utraty płynności finansowej

p. Tarczyński- potwierdził, iż sytuacja finansowa w MZK jest tragiczna – przewoźnicy nie mają refundacji ulg, jest ok. 94 tys. mieszkańców Szczecina objętych refundacja, starty ze zwolnień wynikających z uchwał Rady Miasta wynoszą ok. 26 mln .zł. Spadają systematycznie wpływy ze sprzedaży biletów, a cały czas pojawiają się nowe wnioski z RO o wydłużenie linii autobusowych.

p. Litwinski –jakie oszczędności mogą poczynić Prezesi spółek?.

p. Wilk - MZK jest w stanie zaoszczędzić ok. 0,5 ml. zł w roku 2006 na energii

p. Markowski- nic nie jest w stanie zaoszczędzić, a wręcz przeciwnie koszty stale wzrastają np. paliwo.

p. Sołtysiak- przez okres 5 lat robią oszczędności i w chwili obecnej już nie mogą zrobić nic nowego.

p. Putiatycki- do 6 lat z oszczędności gonia zrosty cen. Np. paliwa

p. Litwiński przedstawił poniższym projekt stanowisko pod obrady Rady Miasta – wnosi o przyjęcie go przed sesją w dniu 9 maja 2005 roku.

„ Rada Miasta Szczecin oczekuje od Prezydenta Miasta :


1. przygotowania i rozstrzygnięcia w terminie do 15 lipca 2005 roku przetargu na obsługę komunikacyjną transportu zbiorowego w Szczecinie,

2. wykonania i przedstawienia w terminie do 31 sierpnia 2005 roku analizy perspektyw funkcjonowania miejskich jednostek organizacyjnych i spółek komunikacyjnych z udziałem gminy miasto Szczecin w latach 2005-2015

3. przedstawienia w terminie do 31 września 2005 roku harmonogramu działań umożliwiających przekazanie dystrybucji biletów podmiotom świadczącym usługi komunikacyjne przy jednoczesnym ograniczeniu zakupu usług przez zarząd dróg i transportu miejskiego „.

Ad. pkt. 4.
Sprawy różne i wolne wnioski
-omówienie uchwały nr 340/05 w sprawie ustalenie opłaty adiacenckiej.

Komisja  w wyniku głosowania : za / negatywnym / - 6, wstrzym.- 2 zaopiniowała negatywnie projekt uchwały nr 340/04 w sprawie ustalenia wysokości stawki procentowej adiacenckiej ( na wniosek  radnego Jerzyka , który uważa, iż uchwała została przedstawiona radnym bez zmian ) 

Na tym posiedzenie zakończono.

Protokołowała		Przewodniczący Komisji
Beata Tubacka Inspektor BRM		Andrzej Mickiewicz