PROTOKÓŁ NR 0012.7.13.2026
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. SPORTU
Z DNIA 20 LUTEGO 2026 ROKU

Początek posiedzenia - 09:00
Zakończenie posiedzenia - 11:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Marek Kolbowicz - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący poinformował o obowiązującej klauzuli informacyjnej o przetwarzaniu danych osobowych i zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

1.	Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.
2.	Przyjęcie protokołu z poprzedniego posiedzenia komisji.
3.	Plan budowy hali lekkoatletycznej przy ul. Litewskiej w Szczecinie - prezentacja projektu.
4.	Organizacja wyścigu kolarskiego Tour de Pologne w Szczecinie w roku 2026.
5.	Zespół ds. dróg rowerowych jako ważna infrastruktura sportowo-turystyczna i komunikacyjna w Szczecinie.
6.	Sprawy różne i wolne wnioski.

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

nie zgłoszono

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z poprzedniego posiedzenia komisji.

Komisja w wyniku głosowania; za- 9, wstrzym.- 1 przyjęła protokół z posiedzenia w dniu 15.01.2026 roku. 

Ad. pkt. 3.
Plan budowy hali lekkoatletycznej przy ul. Litewskiej w Szczecinie - prezentacja projektu.

Wprowadzenia do tematu dokonał M. Biskupski Zastępca Prezydenta- Szczecin jest jednym z najlepiej przygotowanych miast w Polsce do budowy nowej hali lekkoatletycznej, oprócz Poznania, jeśli program będzie ogłoszony to na pewno wystartujemy  do konkursu budowy  obiektu przy ul. Litewskiej w Szczecinie.

R. Tumielewicz Prezes Szczecińskich Inwestycji Miejskichpodkreślili, że miasto jest w pełni przygotowane formalnie, mamy ukończony program funkcjonalno-użytkowy, uregulowane wszystkie sprawy gruntowe. Na tym etapie jesteśmy chyba najlepiej przygotowani w Polsce, by otrzymać dofinansowanie. Jeśli program zostanie uruchomiony, trudno wyobrazić sobie, byśmy go nie dostali. 

Program funkcjonalno-użytkowy opracowała firma MD Polska, jej przedsatwicielka dokonała prezentacji zagadnienia – załącznik nr 3 do protokołu. Obiekt ma powstać na terenie Zespołu Szkół Samochodowych przy ul. Litewskiej, w bezpośrednim sąsiedztwie stadionu lekkoatletycznego.  Głównym celem hali jest szkolenie młodzieży, ale dzięki trybunom możliwe będzie organizowanie zawodów na poziomie lokalnym, ogólnopolskim, a nawet międzynarodowych mityngów.  Hala będzie posiadała sześciotorową bieżnię okrężną o długości 200 metrów oraz pełne zaplecze do konkurencji technicznych: skoków i rzutów. Trybuny pomieszczą około 1200 widzów, przewidziano także miejsca VIP, boksy komentatorskie oraz platformy pod kamery telewizyjne. Projekt był konsultowany z Polskim Związkiem Lekkiej Atletyki i lokalnymi trenerami. W obiekcie znajdzie się także pełnowymiarowa sala sportowa z trybuną na około 200 miejsc, przystosowana do piłki ręcznej, siatkówki, koszykówki czy futsalu. Powstaną również sale wielofunkcyjne z mobilnymi ścianami, strefa rehabilitacji i odnowy biologicznej oraz zaplecze szatniowe.  Jednym z kluczowych elementów projektu jest kondygnacja podziemna. Znajdzie się tam parking na ponad 200 miejsc. Pod trybunami zaplanowano także 100-metrową bieżnię prostą do treningów.  Ta kondygnacja minus jeden pozwala również na organizację miejsca ukrycia zgodnie z obowiązującymi przepisami. To rozwiązanie wielofunkcyjne - podkreślali projektanci.

M.Biskupski Zastępca Prezydenta– dodał, iż  planują finansowanie dofinansowanie   z Ministerstwa Sportu i Turystyki, druga kwestia bezpieczeństwo to dofinansowanie ze środków Ministerstwa Obrony Narodowej dla tych miejsc ukrycia.

Radny M.Kolbowicz- czy  wiemy, kiedy Ministerstwo Sportu i Turystyki ogłosi ewentualny konkurs na obiekty tego typu?

M. Biskupski Zastępca Prezydenta- z tych rozmów, które prowadzimy, to jest maksymalnie trzeci kwartał tego roku.

Radna U. Pańka- lekkoatletyka jest królową sportu. To bardzo potrzebny obiekt. Cieszy mnie informacja o połączeniu obiektu przy Litewskiej z zapleczem przy Klonowica. To ważne dla zawodników zarówno dzieci, jak i tych startujących na najwyższym poziomie , czekamy na ten obiekt.  

Radny R. Herczyński- zapytał o pojemność planowanego miejsca ukrycia.

Projektantka wyjaśniła, że zgodnie z obowiązującymi normami przyjmuje się określoną liczbę osób na metr kwadratowy powierzchni.  Należy zakładać, że około 4 tysiące metrów będzie można przeznaczyć na miejsce ukrycia i to oznacza możliwość zakwaterowania około dwóch tysięcy osób. Naszym podstawowym zadaniem jest zapewnić miejsce ukrycia dla użytkowników hali i oczywiście w momencie zagrożenia też dla okolicznych mieszkańców.

 K. Lipiński Dyrektor MOSiR - obiekt był szeroko konsultowany z klubami lekkoatletycznymi oraz z Polskim Związkiem Lekkiej Atletyki. Dużą rolę w pracach odegrała Monika Pyrek, wiceprzewodnicząca związku. W regionie lubuskim, zachodniopomorskim i wielkopolskim nie ma hali lekkoatletycznej spełniającej takie wymogi. To obiekt skrojony na miarę naszego miasta i regionu. Trybuny na około 1200 miejsc nie są ani zbyt duże, ani zbyt małe mają pozwolić na organizację zawodów ogólnopolskich i mityngów międzynarodowych, ale jednocześnie nie generować nadmiernych kosztów utrzymania. Dodatkowa sala sportowa obok hali lekkoatletycznej umożliwi organizację wydarzeń.

Radny A. Radziwnowicz- dziękuje za prezentacje, cieszy go fakt powstania kolejnego obiektu sportowego o takiej renomie ,  to pokazuje, że Szczecin mocno stawia na sport, czy w związku z budową tego obiektu planujemy modernizację ulicy Litewskiej?  

Radny R. Łażewska- czy dziś na podstawie tej koncepcji potrafimy szacunkowo wycenić wartość tego przedsięwzięcia, podkreśliła, iż to  samo biuro projektowe MD Polska także przygotowało projekt na budowę trybuny przy ulicy Stołczyńskiej, czyli przy obiekcie klubu sportowego Świt  i projekt trafi na półkę, nad czym ubolewa. Co jeśli do konkursu przystąpimy i go nie wygramy  albo będzie ogłoszony później? Jaki  będzie los tego projektu? Czy miasto  weźmie  na siebie zobowiązania?

R. Tumielewicz Prezes Szczecińskich Inwestycji Miejskich- cały program funkcjonalno-użytkowy  na  dziś koszty szacujemy na około 148 milionów.

M. Biskupski Zastępca Prezydenta-  nie mamożliwości, abyśmy  w 100% wzięli na siebie koszty inwestycji,   rozmawiali  z ministerstwem wielokrotnie otrzymali zapewnienia co do tego, że taki konkurs będzie ogłoszony. Minister to powiedział, że  będzie w stanie prawdopodobnie sfinansować tylko dwa obiekty w Polsce, a tylko  my i Poznań jesteśmy tak bardzo zaawansowani .

Ł. Kadłubowski Zastępca Prezydenta -  co do zasady nie remontujemy dróg przed rozpoczęciem inwestycji, bo później ciężki sprzęt ma to do siebie, że potrafi rozjechać tą drogę, więc z pewnością, jeżeli ta inwestycja powstanie, będziemy się pochylać na tym, żeby wykonać określone działania związane z dokumentacją,  później z realizacją tego przedsięwzięcia.  

Radny  H.  Jerzyk-  czy są jakieś  założenia, jaka będzie ranga obiektu w zakresie  organizacji imprez np.  mistrzostwa Europy w lekkoatletyce?

M.Biskupski Zastępca Prezydenta- na tym obiekcie  będą mogły być organizowane mistrzostwa Polski  seniorów oraz będziemy w stanie zorganizować wydarzenie do poziomu mistrzostw Europy juniorów.

I. Milewska Wiceprzewodnicząca Rady Miasta – zgadza się z wnioskami o modernizację drogi dojazdowej do hali przy ul. Litewskiej na przykładzie hali  Enea Arena mamy piękny dojazd od ulicy Jarzyńskiego i od ulicy Szafera, druga kwestia to brak miejsc parkingowych chciałaby prosić  żeby tych miejsc parkingowych była dostateczna ilość. I  czy jeśli byśmy wybudowali halę lekkoatletyczną  czy parkingi  mogłyby być dostępne dla mieszkańców. Czy te boisko przy obiekcie zewnętrzne będzie oświetlone.

M. Biskupski Zastępca Prezydenta-  w kwestii parkingów nie jest w stanie odpowiedzieć na dzień dzisiejszy  jak rozwiązać kwestie parkingów, zasadnym byłoby pewnie zastosować tam jakiś system biletowania, zapewne z parkingu będą korzystać pacjenci szpitala.

Projektantka hali- każde boisko sportowe, jeżeli projektujemy, to z oświetleniem.

Radny W. Kępka- czy brane jest pod uwagę,  aby przy montażu finansowym pozyskać dofinansowanie z Unii Europejskiej a także  ewentualne zaangażować województwo w ten projekt?

M. Biskupski Zastępca Prezydenta-  nie bierzemy tego pod uwagę, nie ma na razie takich możliwości, aby  ubiegać się jeszcze o jakieś dodatkowe środki. Proszę pamiętać o fakcie, że każda inwestycja nie może mieć tak  zwanego podwójnego finansowania.  

Radna U. Pańka-  w swej wypowiedzi podkreśliła, iż stadion na Stołczyńskiej miał kosztować około 50 milionów i  został odrzucony demokratyczną większością i propozycja Pana Prezydenta, by ewentualnie pomyśleć o kilku stadionach, była zaakceptowana przez większość radnych.  

Ad. pkt. 4.
Organizacja wyścigu kolarskiego Tour de Pologne w Szczecinie w roku 2026.

M. Biskupski Zastępca Prezydenta- organizacja wyścigu na terenie miasta nadal jest przedmiotem rozmów, dodał, że organizator oczekuje od Szczecina wkładu finansowego na poziomie kilkuset tysięcy złotych, w zamian oferując tzw. ekwiwalent marketingowy. Kolejne spotkanie organizacyjne w sprawie organizacji Tour de Pologne zaplanowano w przyszłym tygodniu. Tegoroczna rywalizacja kolarzy ma się rozpocząć 3 sierpnia w Gdyni, a zakończyć 9 sierpnia w jednym z miast południowej Polski.  Biorąc pod uwagę fakt, że to będzie transmisja nie tylko w Telewizji Polskiej, ale w Eurosporcie i tak naprawdę w kilkudziesięciu krajach na całym globie, to wartość promocyjna tego wydarzenia dla miasta jest oszacowana na poziomie 18 czy 20 milionów złotych.
 

Przewodniczący Komisji M. Kolbowicz- jest to trudne zadanie, przed radnymi będzie podjęcie decyzji: czy znajdziemy środki na ten cel?, czy jest szansa na rozmowę z Marszałkiem  abyśmy  wspólnymi siłami to spięli.

M. Biskupski Zastępca Prezydenta– jest to absolutnie bardzo słuszna koncepcja  i chcemy w przyszłym tygodniu porozmawiać z Marszałkiem w tej sprawie, dlatego, że do Szczecina wyścig wjedzie od strony  Świnoujścia, wydarzenie więc promuje nasz region.

Radny R.Herczyński – nie skupiajmy się tylko na wydarzeniu sportowym, ale  na promocji miasta na poznanie regionu, jest to jest materiał, który pozwoli w całym kraju na poznanie  Szczecina zupełnie z innej strony.

M.Biskupski Zastępca Prezydenta- ekipa Tour de Pologne,  część ekipy medialnej przyjeżdża do miasta znacznie wcześniej, nagrywa specjalne programy na temat każdego takiego punktu turystycznego, każdego miejsca, które chcielibyśmy pokazać, które, którym chcielibyśmy się pochwalić tak naprawdę całemu światu; nagrywa specjalny materiał w formacie odpowiadającym jakościom temu, co prezentuje Eurosport na cały świat.

Radny W. Kępka- dziękuje za informację ma nadzieję, że wartości finansowe będą jak najniższe po stronie miasta i  za to bardzo mocno trzyma kciuki. W rozmowach kuluarowych radni z różnych klubów popierają ideę organizacji takiego formatu wydarzenia.  Natomiast myślę, że wszyscy na tym skorzystamy, żeby ta impreza się odbyła.

Ad. pkt. 5.
Zespół ds. dróg rowerowych jako ważna infrastruktura sportowo-turystyczna i komunikacyjna w Szczecinie.

Zastępca Prezydenta Ł. Kadłubowski-  temat jest  przedmiotem rozmów z Przewodniczącym Komisji P. Słowikiem  na poziomie gospodarki komunalnej rozmawiamy o pewnych wariantach, które mogłyby funkcjonować w zakresie ogólnie mobilności miejskiej, bo z jednej strony mówimy o kwestiach związanych z infrastrukturą rowerową  z drugiej strony mówimy o kwestiach związanych z infrastrukturą pieszą,  ciągle trwają prace nad aktywizacją koncepcji naszych tras rowerowych także w wydziale informatyki, kwestie związane z aktualizacją tych map. Równocześnie realizujemy szereg inwestycji związanych właśnie z rozbudową infrastruktury rowerowej. Część jest już na etapie realizacyjnym,    duża część została zrealizowana, jesteśmy umówieni z Przewodniczącym P. Słowikiem  na komisję związaną z infrastrukturą rowerową w marcu.

Radny  A. Radzwinowicz-  ponieważ ścieżki rowerowe to jakby infrastruktura trochę drogową  przychyla się do propozycji Prezydenta aby spotkać się na Komisji gospodarki komunalnej  i tam omówić zagadnienia nawet przy współudziale innych radnych.

Radny R. Herczyński-  był inicjatorem tego punktu porządku obrad w kontekście poprzedniego punktu, popiera pomysł omówienia tematu na komisji gospodarki. Czego  oczekuje? - uporządkowania, a tak naprawdę wprowadzenia  polityki, jeżeli chodzi o rozwój infrastruktury rowerowej w naszym mieście, bo niestety jesteśmy wzorem jako województwo w zakresie polityki rowerowej dla całego kraju zaś pośmiewiskiem jako miasto.

Radna U. Pańka- czy możemy uzyskać dane, jak te ścieżki są wykorzystywane, jak często rowerzyści korzystają z infrastruktury.

Zastępca Prezydent Ł. Kadłubowski- w wielu przypadkach naprawdę da się pogodzić interes rowerzystów pieszych i też osób zmotoryzowanych i też po to właśnie ma służyć aktualizacja map tras rowerowych, które już zapoczątkowaliśmy tak naprawdę w 2024 roku. Mamy  pewnego rodzaju zespół rowerowy działający przy NiOL-u, który w głównej mierze działa w zakresie roweru miejskiego,  zastanawialiśmy się wspólnie z Przwodniczącym  komisji na rozszerzenie tej działalności właśnie o infrastrukturę rowerową.

Radny R.Herczyński-  cieszy się , iż na komisji gospodarki komunalnej zostanie podjęty temat  rozwoju sieci tras rowerowych i spójnej polityki rowerowej – bo tego nam brakuje.

Ad. pkt. 6.
Sprawy różne i wolne wnioski.

nie zgłoszono

Na tym posiedzenie zakończono.

Protokołowała		Przewodniczący Komisji
Beata Tubacka Główny Specjalista BRM		Marek Kolbowicz