PROTOKÓŁ NR 0012.9.18.2026
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. GOSPODARKI MORSKIEJ, ROZWOJU I PROMOCJI
Z DNIA 12 LUTEGO 2026 ROKU

Początek posiedzenia - 09:00
Zakończenie posiedzenia - 11:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Stanisław Kaup - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący poinformował o obowiązującej klauzuli informacyjnej o przetwarzaniu danych osobowych i zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

1.	Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.
2.	Informacja nt. planów rozwoju Wysypy Grodzkiej w kontekście ogłoszonego przetargu na opracowanie projektu rozbudowy North East Marina.
3.	Sprawy różne i wolne wnioski.

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie zgłoszono.

Ad. pkt. 2.
Informacja nt. planów rozwoju Wysypy Grodzkiej w kontekście ogłoszonego przetargu na opracowanie projektu rozbudowy North East Marina.

Przewodniczący Stanisław Kaup – poprosił o omówienie kwestii planów rozwoju Wyspy Grodzkiej w kontekście ogłoszonego przetargu na opracowanie projektu rozbudowy North East Marina.

Michał Przepiera – Zastępca Prezydenta Miasta – poinformował, że planowana rozbudowa jest kontynuacją inwestycji, która została zapoczątkowana ponad 10 lat temu. Teraz Miasto przystępuje do kolejnego etapu rozbudowy. Celem obecnego przedsięwzięcia jest zrobienie jak najwięcej przy wykorzystaniu istniejących już możliwości oraz elementów przygotowanych w poprzednim etapie (np. palowanie). Dodał, że na ten moment inwestycja nie jest dofinansowywana. Jeśli pojawi się perspektywa na dofinasowanie, to Miasto na pewno będzie o nie zabiegać. Dodał, że inwestycja obejmuje budowę budynku o funkcjach sanitarno-usługowych oraz rozbudowę portu jachtowego na północ przy Wyspie Grodzkiej. Wynika to z potrzeby większej ilości miejsc do cumowania łodzi. Dodał, że inwestycja nie ingeruje w istniejące ogrody działkowe.

Joanna Gądek – Żegluga Szczecińska Turystyka Wydarzenia – omówiła prezentację, która stanowi załącznik nr 3 do protokołu. Omówiła etapy inwestycji oraz harmonogram realizacji prac.

Ireneusz Nowak – Prezes Żeglugi Szczecińskiej Turystyka Wydarzenia – dodał, że Marina jest ważnym punktem na Zachodniopomorskim Szlaku Żeglarskim. Zainteresowanie jest duże i potrzebne są nowe miejsca w marinie. Zwrócił uwagę, że niektórzy żeglarze nie są zadowoleni z sąsiedztwa lunaparku w sezonie, ale wtedy cumują oni w innym miejscu. Natomiast na tę kwestię trzeba patrzeć dalekowzrocznie, ponieważ w perspektywie kilku lat na Łasztownie wejdą inwestycje i wyciszą ten obszar. Wówczas marina będzie jeszcze chętniej wykorzystywana przez rezydentów.

Michał Przepiera – Zastępca Prezydenta Miasta – dodał, że w podejściu do tej inwestycji zwracamy uwagę na efektywność (stosunek kosztów do korzyści). Oczywiście Miasto poniesie koszty, ale przy większej skali będą się one lepiej rozkładać. W kontekście rozwoju technologicznego dodał, że pojawiają się nowe rozwiązania technologiczne, które zostaną zastosowane. Podkreślił kwestię związaną z zastosowaniem rozwiązań ekologicznych oraz wpływających na to, że marina będzie jak najbardziej samoobsługowa. W kontekście środków na realizację inwestycji wyjaśnił, że jeśli pojawi się możliwość wnioskowania o dodatkowe środki, to Miasto będzie się o nie ubiegać. Dodał, że Miasto podjęło decyzję, że w ramach środków z dostępnych programów będzie wnioskowało o rozbudowę infrastruktury wodnej w innych miejscach (stanica woda w Podjuchach, grobla przy Pl. Koczego, Plaża Mieleńska, kontynuacja „zakątków wodnych”), a marinę zrealizuje własnymi środkami.

Radna Małgorzata Wleklak – poprosiła o podanie kosztów w podziale na część wodną i lądową. Zapytała, czy zaplanowano system odbioru ścieków z jachtów?

Ireneusz Nowak – Prezes Żeglugi Szczecińskiej Turystyka Wydarzenia – potwierdził, że instalacje związane z obiorem ścieków z jachtów zostały zaplanowane. Jeśli chodzi o koszty, to na ten moment nie można opowiedzieć na to pytanie, ponieważ trwa procedura przetargowa w kontekście projektowania. O kosztach całości inwestycji  będzie można mówić po otrzymaniu projektu i kosztorysu.

Radny Wojciech Kępka – zapytał, jakie czynniki przeważyły przy decyzji o lokalizacji inwestycji (mariny) od strony Wyspy Grodzkiej, a nie od strony Nabrzeża Starówka? W kontekście planów na zlokalizowanie restauracji w budynku zapytał, czy będzie ona dostępna tylko dla użytkowników mariny, czy będzie ogólnodostępna? Poprosił o informację, jakie są roczne przychody z wynajmu miejsc na marinie i jak to się zmieni w przypadku zwiększenia liczby miejsc?

Ireneusz Nowak – Prezes Żeglugi Szczecińskiej Turystyka Wydarzenia – odpowiadając na pytanie o lokalizację mariny wyjaśnił, że Nabrzeże Starówka jest twardym, betonowym, głębokim nabrzeżem, które jest wykorzystywane do przyjmowania dużych jednostek pełnomorskich. Mniejsze jednostki mogą być zlokalizowane pod drugiej stronie, gdzie jest mniejsza głębokość. W kontekście restauracji poinformował, że restauracja w każdej marinie jest ogólnodostępna. W kontekście przychodów poinformował, że obecnie są one na poziomie ok. 320 tys. zł netto, a spodziewane przychody to ok. 1 mln zł.

Michał Przepiera – Zastępca Prezydenta Miasta – dodał, że marina uchodzi za jedną z tańszych w kontekście oferowanego standardu. W kontekście lokalizacji inwestycji po stronie Wyspy Grodzkiej dodał, że jest to także bardziej uzasadnione z powodu tego, jak przebiega tor wodny. W kontekście dostępności restauracji dodał, że calem Miasta nie jest ograniczanie jej dostępności, każdy powinien móc z niej skorzystać.

Radna Jolanta Balicka – wyraziła zadowolenie z powodu realizacji inwestycji i rozbudowy mariny. Poprosiła o potwierdzenie, że w ramach tego etapu palowanie nie będzie konieczne. Jakie rozwiązania technologiczne zostaną zastosowane?

Michał Przepiera – Zastępca Prezydenta Miasta – wyjaśnił, ze jeśli chodzi o część wodną, to zastosowane zostaną rozwiązania pływające. Jeśli chodzi o część lądową o wykorzystany zostanie system palowania, który został wykonany wcześniej.

Przewodniczący Stanisław Kaup – zapytał o dalszy rozwój Wyspy Grodzkiej i Łasztowni. Czy Miasto ma już plany co do dalszej rozbudowy? Zapytał o plany związane z ogrodami działkowymi?

Michał Przepiera – Zastępca Prezydenta Miasta – poinformował, że na Łasztowni począwszy od Mostu Długiego nabrzeża są zrobione i mamy pełną zdolność do przyjmowania jednostek. Ewentualne prace mogą wiązać się z pogłębieniem samego akwenu. Natomiast od strony lądu infrastruktura jest przygotowana do dalszych inwestycji. Infrastruktura kończy się tuż przed cyplem. W kontekście inwestycji (patrząc od strony Mostu Długiego) planowany jest Teatr Współczesny w rejonie ul. Zbożowej. Obok właściciel Lastadii będzie tworzył swój kolejny obiekt. Następnie Most Kłodny (który jest w przetargu) wraz z placami i ciągami komunikacyjnym po obu stronach. Pojawi się tam tramwaj wraz z przystankami. Dalej mamy Morskie Centrum Nauki, z którym rozmawiamy na temat parkingów, placów zabaw, parkingów oraz shuttle bus na Łasztownię. Następnie dochodzimy do mariny i nabrzeży. Bardzo ważny jest zespół Starej Rzeźni i zabytkowe budynki, w których mogłyby zostać zlokalizowane funkcje w powiązaniu z mariną. Działki pomiędzy pełnią funkcje parkingowe, pod wesołe miasteczko, foodtrucki. Tutaj jest dyskusja planistyczna jak zagospodarować te tereny. Na końcu jest cypel, na którym planowana jest zabudowa. Na końcu tego procesu jest Wyspa Grodzka i kwestia ogrodów działkowych. Nie chcemy takiej sytuacji, że zlikwidujemy działki, wypłacimy odszkodowania, a później braknie pieniędzy na zagospodarowanie tego terenu. Koszty związane z zagospodarowaniem tego terenu będą ogromne. Lepiej działać metodą małych kroków.

Przewodniczący Stanisław Kaup – podziękował za omówienie tematu, przedstawienie koncepcji rozwoju Łasztowni i Wyspy Grodzkiej oraz działania w zakresie zbliżania się Miasta do wody.

Ad. pkt. 3.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Nie zgłoszono.

Na tym posiedzenie zakończono.

Protokołowała		Przewodniczący Komisji
Anna Powązka Główny Specjalista BRM		Stanisław Kaup