Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,
w związku z informacjami o zmianach wprowadzanych przez inne duże miasta w Polsce – w tym m.in przez Wrocław, który planuje ustalić minimalny wskaźnik 1,5 miejsca parkingowego na każde nowe mieszkanie przy inwestycjach realizowanych na terenach bez miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego – zwracam się z uprzejmą prośbą o przedstawienie aktualnej sytuacji i planów Miasta Szczecin w tym zakresie.

Do sierpnia kwestie minimalnej liczby miejsc parkingowych dla nowych budynków mieszkalnych regulowane były przepisami ogólnopolskimi, natomiast po ich zmianie pozostawiono samorządom możliwość samodzielnego kształtowania zasad dotyczących wskaźników parkingowych. Wrocław, jak deklarują tamtejsi urzędnicy, zdecydował się na wprowadzenie lokalnych regulacji m.in po to, aby:
• nie pogarszać standardu zamieszkiwania mieszkańców poprzez zbyt małą liczbę miejsc postojowych,
• utrzymać odpowiednią jakość przestrzeni publicznej,
• zadbać o kwestie bezpieczeństwa, w tym zapewnienie dostępu dla służb ratunkowych i porządkowych,
• traktować garaże podziemne również jako potencjalne miejsca doraźnego schronienia w sytuacjach nadzwyczajnych.

W mojej ocenie wprowadzenie przejrzystych, lokalnych wskaźników minimalnej liczby miejsc postojowych przy nowych inwestycjach mieszkaniowych jest rozwiązaniem racjonalnym i potrzebnym. Deklaruję wprost, że jako radny Miasta Szczecin z pełnym przekonaniem podniósłbym rękę za uchwałą wprowadzającą podobne regulacje również w naszym mieście.

Jako radny Miasta Szczecin regularnie odbieram od mieszkańców sygnały dotyczące problemów z parkowaniem na osiedlach – zarówno w rejonach intensywnej, nowej zabudowy, jak i na terenach, gdzie nowe inwestycje powstają „dogęszczając” istniejącą tkankę mieszkaniową. Mieszkańcy zwracają uwagę na:
• niewystarczającą liczbę miejsc parkingowych w stosunku do liczby nowych lokali mieszkalnych,
• „wypychanie” samochodów na sąsiednie ulice, chodniki, zieleńce i inne przestrzenie wspólne,
• konflikty sąsiedzkie wokół parkowania,
• oraz pogarszanie się standardu życia na osiedlu wskutek intensywnej presji parkingowej.

W tym kontekście szczególnie istotne wydaje się pytanie, czy Miasto Szczecin zamierza – podobnie jak inne duże samorządy – wykorzystać możliwość uregulowania minimalnych wskaźników miejsc postojowych na poziomie lokalnym. Chodzi zarówno o tereny objęte miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego, jak i te, na których inwestycje realizowane są na podstawie decyzji o warunkach zabudowy.

Mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pana Prezydenta z uprzejmymi pytaniami:

1. Jak obecnie kształtują się wymagania dotyczące minimalnej liczby miejsc parkingowych przypadających na jedno mieszkanie w nowych inwestycjach mieszkaniowych w Szczecinie?
2. Czy w związku ze zniesieniem ogólnopolskich przepisów regulujących minimalną liczbę miejsc postojowych Miasto Szczecin analizowało skutki tej zmiany dla mieszkańców?
3. Czy Miasto Szczecin planuje wprowadzenie lokalnych regulacji, które w sposób jednoznaczny określą minimalne wskaźniki miejsc parkingowych przypadających na jedno mieszkanie przy nowych inwestycjach mieszkaniowych?
4. Czy Miasto prowadzi lub planuje prowadzić analizy dotyczące bilansu miejsc parkingowych w nowych inwestycjach mieszkaniowych?
5. Czy w najbliższym czasie planowane są prace nad kompleksowym podejściem do polityki parkingowej w mieście?

Będę wdzięczny za możliwie szczegółową odpowiedź na powyższe pytania oraz za wskazanie, czy Miasto bierze pod uwagę wprowadzenie – na wzór innych dużych miast – lokalnych, jasno określonych wskaźników minimalnej liczby miejsc postojowych dla nowych inwestycji mieszkaniowych, z myślą zarówno o komforcie mieszkańców, jak i o jakości oraz bezpieczeństwie przestrzeni miejskiej.

Interpelujący Radni:

• Stanisław Kaup (Koalicja Obywatelska)