Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,
zwracam się z uprzejmą prośbą o rozważenie ponownego utworzenia stanowiska oficera rowerowego, które nie funkcjonuje w naszym mieście od sześciu lat. Oficer rowerowy pełnił kluczową rolę w koordynacji i promocji zrównoważonego transportu, co miało swego czasu szczególnie pozytywny wpływ na rozwój infrastruktury rowerowej w Szczecinie. Brak tej funkcji w ostatnich latach jest odczuwalny, a rosnąca liczba rowerzystów oraz potrzeba dalszego traktowania potrzeb wszystkich uczestników ruchu w rozumieniu idei zrównoważonego transportu wymagają ponownego wprowadzenia specjalistycznego stanowiska odpowiedzialnego za te kwestie. Oficer rowerowy mógłby - jak przed laty, koordynować inicjatywy rowerowe, doradzać w sprawach infrastruktury, współpracować z organizacjami pozarządowymi oraz prowadzić kampanie promujące rower jako alternatywny środek transportu.
W szczecińskim urzędzie nigdy też wcześniej nie funkcjonowała specjalnie wydzielona komórka zajmująca się w sposób holistyczny potrzebami transportowymi innymi niż użytkowników samochodów. Mówiąc najprościej, według posiadanej przeze mnie wiedzy, organizacja ruchu w Szczecinie i wszelkie analizy transportowe, dotyczyły albo wyłącznie, albo z reguły, potrzeb kierowców (istotna była przepustowość skrzyżowań liczona ilością przejeżdżających pojazdów, ilość miejsc parkingowych dla samochodów, ilość pasów ruchu, którymi poruszają się samochody etc.). Nie znam szczecińskich opracowań dotyczących strumieni pieszych w określonych lokalizacjach miasta, które mogłyby oddziaływać choćby na możliwość przejścia pieszego poprzez dwie jezdnie jednej ulicy podczas jednego cyklu świateł.
W związku z powyższym pragnę również wnioskować o rozważenie utworzenia referatu do spraw zrównoważonego transportu w strukturach Urzędu Miasta. Taki referat mógłby objąć swoją działalnością nie tylko kwestie rowerowe, ale również rozwój transportu publicznego, wsparcie pieszych oraz innych form zrównoważonego transportu (także rowerów w ramach na przykład funkcjonowania oficera rowerowego w strukturach takiego referatu). W ten sposób moglibyśmy skuteczniej koordynować działania mające na celu poprawę mobilności miejskiej oraz także ograniczenie emisji zanieczyszczeń. Wierzę, że wprowadzenie takich zmian przyczyniłiby się do dalszego rozwoju Szczecina jako miasta przyjaznego rowerzystom oraz wszystkim mieszkańcom, promując zrównoważony rozwój i dbając o środowisko naturalne.
Nader widoczny jest brak tego typu stanowisk czy też specjalnie w tym celu działającej komórki w przypadku inwestycji polegającej na budowie ulicy Sosabowskiego, gdzie sprawy pieszych (w tym w szczególności pasażerów komunikacji zbiorowej) oraz rowerzystów zostały kompletnie pominięte. Tego rodzaju zaniedbania świadczą o konieczności istnienia wspierającego ideę zrównoważonego transportu wydzielonego referatu. Struktura taka mogłaby skutecznie koordynować i nadzorować realizację inwestycji, uwzględniając potrzeby wszystkich użytkowników przestrzeni miejskiej.
W świetle powyższego, ale też w kontekście mojego kilkuletniego zaangażowania w sprawy zrównoważonego transportu, aktualne podejście, gdzie albo odpowiedzialność za te sprawy jest rozmyta, albo w ogóle transport zrównoważony traktowany jest bardziej jako nikomu niepotrzebny slogan niż potrzeba, uważam, że należałoby zarzucić aktualny sposób traktowania tych spraw i przyjąć model wydzielonej komórki prowadzącej sprawy transportu zrównoważonego.
W związku z powyższym proszę o informacje na temat tego, czy w Urzędzie Miasta jest rozważane - bez względu na to, czy spośród aktualnie pracujących, czy też poprzez zewnętrzną rekrutację, utworzenie komórki skutecznie działającej w kierunku wsparcia wszystkich uczestników ruchu? Jaka byłaby tutaj "mapa drogowa" całego procesu?
Czy na obecnym etapie możliwe jest przygotowanie wstępnego harmonogramu prac nad zagadnieniem?

Interpelujący Radni:

• Marek Duklanowski (Prawo i Sprawiedliwość)