Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,

zwracamy się z interpelacją dotyczącą rotacji pojazdów na miejscach parkingowych na terenie Strefy Płatnego Parkowania (SPP) w ostatnich dwóch latach. W związku z projektowanymi zmianami, dotyczącymi zarówno powiększenia obszaru strefy, jak i modyfikacji stawek za parkowanie, prosimy o odniesienie się do poniższych pytań.

Czy Urząd Miasta Szczecin dysponuje danymi na temat rotacji pojazdów na miejscach parkingowych w strefie SPP w latach 2022-2024?
Jeśli tak, prosimy o przedstawienie tych danych, w szczególności w kontekście:

1. Średniej rotacji pojazdów (liczba pojazdów korzystających z jednego miejsca parkingowego w ciągu doby) w podziale na poszczególne kwartały lub miesiące.
Zmian w rotacji w zależności od lokalizacji (zarówno w centrum, jak i na obrzeżach strefy).

2. Czy miasto przeprowadziło symulacje lub analizy dotyczące wpływu rozszerzenia strefy SPP na rotację miejsc parkingowych?
Jeśli tak, prosimy o udostępnienie wyników tych symulacji oraz ich porównanie z rzeczywistymi danymi zebranymi po wprowadzeniu zmian.

3. Czy miasto przeprowadziło symulacje lub analizy dotyczące wpływu podwyżek cen za parkowanie na rotację miejsc parkingowych?
Jeśli tak, prosimy o udostępnienie wyników tych symulacji oraz ich porównanie z rzeczywistymi danymi zebranymi po wprowadzeniu nowych taryf.

4. Czy dostępne są dane dotyczące średniego czasu postoju pojazdów w SPP w kontekście powiększenia strefy i/lub wprowadzenia nowych taryf cenowych?
Prosimy o informację, czy zaobserwowano skrócenie lub wydłużenie czasu zajmowania jednego miejsca parkingowego przez pojazdy w wyniku zmian.

5. Jakie, według Pana Prezydenta, czynniki mogą mieć największy wpływ na poziom rotacji miejsc parkingowych w Szczecinie?
W szczególności prosimy o odniesienie się do następujących zagadnień:

5 A Cena za parkowanie: Czy zmiana taryf wpłynęła na zwiększenie rotacji pojazdów?
5 B Godziny obowiązywania strefy SPP: Czy rozszerzenie lub ograniczenie godzin, w których obowiązują opłaty, mogłoby wpłynąć na rotację?
5 C Dostępność alternatywnych środków transportu: W jaki sposób dostępność komunikacji miejskiej, infrastruktury rowerowej lub innych rozwiązań transportowych wpływa na zmniejszenie zapotrzebowania na długoterminowe parkowanie w centrum miasta?
5 D Stopień egzekwowania opłat i przepisów: Jak działania kontrolne, takie jak egzekwowanie opłat czy intensyfikacja patroli, wpływają na rotację miejsc parkingowych?
5 E Sezonowość i wydarzenia specjalne: Czy podczas wakacji, świąt oraz dużych wydarzeń w mieście zaobserwowano zmiany w rotacji pojazdów?
Jakie kroki podejmuje miasto w celu monitorowania takich zjawisk?
5 F Inne czynniki: Czy istnieją inne czynniki, które mogą mieć istotny wpływ na poziom rotacji miejsc parkingowych, takie jak demografia użytkowników, zmiany urbanistyczne lub polityki związane z mobilnością miejską?

Z góry dziękujemy za udzielenie odpowiedzi na powyższe pytania.
Wierzymy, że uzyskane informacje będą cennym wkładem w proces dalszego doskonalenia polityki parkingowej Miasta Szczecin, mając na celu poprawę dostępności miejsc parkingowych oraz optymalizację zarządzania ruchem drogowym.

Interpelujący Radni:

• Julia Szałabawka (Prawo i Sprawiedliwość)
• Dariusz Smoliński (Prawo i Sprawiedliwość)
• Krzysztof Romianowski (Prawo i Sprawiedliwość)