PROTOKÓŁ NR 0063-2/14/15
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. ROZWOJU, PROMOCJI I GOSPODARKI MORSKIEJ
Z DNIA 30 CZERWCA 2015 ROKU

Początek posiedzenia - 10:00
Zakończenie posiedzenia - 12:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Bazyli Baran - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

1.	Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.
2.	Przyjęcie protokołu z poprzedniego posiedzenia komisji.
3.	Prezentacja - „Koncepcja przebudowy al. Wojska Polskiego na odcinku od Placu Zwycięstwa do Placu Szarych Szeregów”.
4.	Sprawy różne i wolne wnioski.

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie zgłoszono.

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z poprzedniego posiedzenia komisji.

Komisja w wyniku głosowania : za - 5, wstrzym.- 2 przyjęła protokół z posiedzenia komisji w dniu  9 czerwca br. bez uwag.

Ad. pkt. 3.
Prezentacja - „Koncepcja przebudowy al. Wojska Polskiego na odcinku od Placu Zwycięstwa do Placu Szarych Szeregów”.

Wizualizacje rewitalizacji al. Wojska Polskiego dokonał  p.J.Bondar Architekt Miasta -  pierwszy wariant  roboczo nazwany  Unten den Linden. Ma nawiązywać do fragmentu tej berlińskiej alei. Wizualizacja zakłada, że na środku ulicy będzie aleja drzew a między nimi miejsca postojowe. Po bokach jednopasmowe jezdnie, szerokie chodniki, przy tym rozwiązaniu byłoby ograniczenie ruchu do 30 km na godzinę, piesi mogliby przechodzić w dowolnym punkcie ulicy. W tym wariancie, nie ma wydzielonych ścieżek rowerowych, rowerzyści jeżdżą jezdnią.  W wariancie II-gim zastosowano rozwiązania z  warszawskiej ulicy Nowy Świat. Na środku dwa pasy ruchu. Po bokach ścieżki rowerowe, szerokie chodniki. Zero miejsc parkingowych. Wariant trzeci zakłada, że Wojska Polskiego to czteropasmówka. Po dwa pasy ruchu na każdy z kierunków. Po bokach ścieżki rowerowe. Parkowanie równoległe. W wariancie czwartym też jest czteropasmówka. Ścieżka rowerowa tylko po jednej stronie alei. Parkowanie prostopadłe.Każdy z powyższych wariantów oznacza zmianę w systemie parkowania. Na całym odcinku od pl. Szarych Szeregów aż do pl. Zwycięstwa jest 198 miejsc parkingowych. Według wyliczeń  w pierwszym wariancie liczba ta nie zmniejszy się a nawet zwiększy o cztery. W drugim przeciwnie - likwidowane zostają wszystkie. W trzecim strata wynosi 114 a w czwartym 45. Na razie są to wizualizacje dotyczące zmiany organizacji ruchu. Wersja mocno robocza. Z tego powodu zamiast odzwierciedlenia prawdziwych budynków, które stoją przy Wojska Polskiego na wizualizacji mamy szare bryły. Planują zorganizowanie  debaty dla mieszkańców,  ma się odbyć w sali sesyjnej urzędu miasta w drugiej połowie lipca. Od 1 lipca do przedsiębiorców, którzy mają swoje lokale na al. Wojska Polskiego, mieszkańców tej ulicy a także wybranych szczecinian ruszą z pytaniami ankieterzy. Łącznie przepytana ma zostać grupa 1000 osób. Ankieterzy będą pytać mieszkańców m.in. o wady i zalety Wojska Polskiego oraz o ocenę poszczególnych wariantów komunikacyjnych.

 Przewodniczący Komisji B. Baran- zapytał czy we wszystkich wariantach  planuje się  spowolnienie ruchu do 30 km?

J.Bondar- nie, nie we wszystkich wariantach (tylko I-szy i II-gi wariant).

Radny R. Stankiewicz- jest pod wrażeniem zaproponowanych rozwiązań, miasto potrzebuje rozwiązań radykalnych, wariant I-szy spełnia wymogi. To rozwiązanie ożywi śródmieście, jest to rozwiązanie estetyczne, funkcjonalne i zadowalające różne środowiska, daje możliwość rozwoju najbardziej atrakcyjnej części miasta. Nie potrzeba nam  arterii szybkiego ruchu w centrum miasta. Powstanie bardzo atrakcyjny ciąg – jakby miał decydować wybrałby wariant I-szy.  

Radny A. Marchewka- al. Wojska Polskiego powinna stać się miejscem przyjaznym dla przechodniów i mieszkańców, istotną sprawą byłoby przywrócenie linii tramwajowej  na  al. Wojska Polskiego – każdy z tych wariantów ma inną wartość . Czy na tym etapie możemy pokusić się o sprecyzowanie  kosztów wariantów.

J. Bondar- na tym etapie nie były szacowane koszty wprowadzenia komunikacji miejskiej.

Przedstawiciel firmy DAMAR zwrócił uwagę,  jak miasto przystąpi  do rewitalizacji warto rozważyć kompleksowe naprawy sieci podziemnej, aby nie powracać z remontami.

Radny A. Marchewka-co dalej z przebudową pl. Zwycięstwa miał powstać nowy przystanek komunikacji miejskiej, czy te dwa działania byłyby ze sobą powiązanie i zależne od siebie

p. Bondar- był opracowany program funkcjonalno-użytkowy dla modernizacji pl. Zwycięstwa, każde z rozwiązań po stronie al. Wojska Polskiego można synchronizować z modernizacją pl. Zwycięstwa.

Radny M. Duklanowski- cieszy się że projektanci uwzględnili uwagi od społecznego czynnika. Pyta o destylacje podróży mieszkańców naszego miasta. Miasto nie ma sieciowych marek na handlowych ulicach naszego miasta. Zmiany są potrzebne – popiera wariant I-szy , jest najbardziej przystający do oczekiwań społecznych.  Widzi niewspółmierność działań wdrażamy rewitalizację ulic, zaś jednocześnie rozbudowujemy galerie handlową. Lokowanie przystanku na pl. Zgody uważa za błąd ( jest w każdym wariancie zaproponowane w takie rozwiązanie). Lokowanie po dwóch stronach dróg rowerowych nie jest  koniecznym rozwiązaniem. Wariant IV –czyli takie rozwiązanie, gdzie rowerzyści znajdują się na chodniku nie jest  bezpieczne dla pieszych.

Radny J.Posłuszny- w sprawie potoku komunikacyjnego łatwiej byłoby nam dyskutować,  jakby była wybudowana obwodnica, ograniczamy ruch w centrum ale nie dajemy mieszkańcom  nic w zamian. Jak zakazujemy ruchu w centrum to dajmy mieszkańcom alternatywę, skorzystajmy z obrzeży miasta.

J. Bondar- mamy trasę średnicową, budujemy obwodnicę .Uważa, iż sprawdzają się warianty elastyczne , które pozwolą zmieniać al. Wojska Polskiego sukcesywnie.

Wiceprezydent m. Szczecina M. Przepiera- to Zastępca Prezydenta P. Mync inicjował te przedsięwzięcie,  zmiany komunikacyjne to dopiero pierwszy krok.  Chodzi o rewitalizację tej przestrzeni, żeby ludzie tam przebywali. To jest najważniejsze, jak osiągnąć ten cel. Miasto chciałoby zmienić aleję Wojska Polskiego w najbliższych pięciu latach.  Ubiegamy się o środki unijne, zgłosiliśmy wniosek, do końca lipca ba być wstępna ocena (wartość zadania 5 mln. zł. z tego 90% dofinansowanie zewnętrzne).

Przedstawiciele Damar- w godzinach szczytu ruch  na pl.Zgody do ul. Jagiellońskiej to 1300 samochodów, ulice sąsiednie przejmą ten ruch ale będą uciążliwości. Wybudowana trasa średnicowa przejmie ruch, zostawienie  jednej jezdni powoduje, że znajdujemy kompromis.

Przewodniczący Komisji podziękował za profesjonalną prezentację – komisji będzie pilotował sprawę.

Ad. pkt. 4.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Nie zgłoszono.

Na tym posiedzenie zakończono.

Protokołowała		Przewodniczący Komisji
Beata Tubacka Główny Specjalista BRM		Bazyli Baran