PROTOKÓŁ NR 0063-2/6/15
Z POSIEDZENIA WYJAZDOWEGO 
KOMISJI DS. ROZWOJU, PROMOCJI I GOSPODARKI MORSKIEJ
Z DNIA 24 LUTEGO 2015 ROKU

Początek posiedzenia - 09:30
Zakończenie posiedzenia - 12:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Bazyli Baran - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji wg załączonej listy obecności załącznik nr 1.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

1.	Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.
2.	Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.- wyjazd.
3.	Sprawy różne i wolne wnioski.

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie zgłoszono.

Ad. pkt. 2.
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.- wyjazd.

W dniu 24 lutego br. w siedzibie Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA miało miejsce posiedzenie wyjazdowe Członków Komisji ds. Rozwoju, Promocji i Gospodarki Morskiej Rady Miasta Szczecina VII Kadencji. Radnych przywitał Prezes Zarządu Zbigniew Miklewicz, który zaprezentował ramy prawne oraz sferę działalności Spółki, jak również najważniejsze wydarzenia z 2014.

Wiceprezes Paweł Adamarek -podsumował obszary: operacyjny, finansowy i inwestycyjny za 2014. Członkowie Komisji poznali również plany inwestycyjne i rozwojowe portu na najbliżej lata

- Zespół portów Szczecin-Świnoujście ma za sobą bardzo dobry rok. Oba porty tworzą uniwersalny kompleks portowy o zrównoważonej strukturze obsługiwanych towarów, co potwierdza uzyskany w 2014 zysk operacyjny. Wolumen przeładowywanych ładunków wzrósł w porównaniu do 2013 roku o blisko 3% osiągając wynik 23,4 mln ton. Spółka osiągnęła również znakomity zysk netto przekraczający 45 mln złotych. Uzyskane wyniki satysfakcjonują i motywują do kolejnych działań ukierunkowanych na dalszy rozwój zdolności przeładunkowych. Należą do nich inwestycje wewnątrzportowe współfinansowane z funduszy unijnych, na które w latach 2007-2014 wydano ponad  600 mln złotych. Należą do nich ukończona w 2014 r. modernizacja dróg kołowych, czy kolejowych, jak również dobiegająca końca w 2015 r. budowa w Szczecinie nowego Nabrzeża Niemieckiego oraz rozbudowa Nabrzeża Zbożowego. Terminalowi Promowemu w Świnoujściu przybędzie w 2015 szóste stanowisko promowe. Także w Świnoujściu w br. roku uruchomiony będzie terminal LNG. Obydwa porty wzbogacą się o blisko 600  nowych miejsc parkingowych. Na dalsze inwestycje w latach 2015-2022 spółka planuje wydatkowanie kwoty ok. 1,3 mld zł. Działania te oraz koniunktura w transporcie morskim na światowym rynku stwarzają solidne podstawy do przewidywania dalszego dynamicznego wzrostu obrotów towarowych w kompleksie portowym Szczecin-Świnoujście w bieżącym 2015 roku. Z zrealizowany pakiet inwestycji ZMPSiŚ SA otrzymał wyróżnienie Ministra Gospodarki oraz lokalną nagrodę Perła Biznesu 2014w kategorii Wydarzenie gospodarcze roku 2014.

Do ważnych z punktu widzenia Spółki, które miały miejsce w 2014 r. należą m.in. przyjęcie nowej strategii rozwoju do roku 2027,  wykup akcji pracowniczych, próba wydzierżawienia elewatora Ewa, czy postępowanie prawne w sprawie opłat za wieczyste użytkowanie, które zakończyło się sukcesem w rezultacie, którego stawka opłaty za użytkowanie wieczyste nieruchomości portowych wynosi 0,3% a nie jak wcześniej 3%.

Po części merytorycznej rozpoczęła się dyskusja,

Przewodniczący Komisji B. Baran– podziękował za zaproszenie na komisję i merytoryczna prezentację. Uznał,   iż taka bezpośrednia wymiana informacji jest bardzo cenna. Zapowiedział  jej kontynuację, celem podejmowania wspólnych inicjatyw ukierunkowanych na rozwój gospodarki morskiej i poszerzania oferty portów w tym zakresie. Zapytał na co zostaną przeznaczone fundusze, powstałe  ze zmiany stawki opłaty za użytkowanie wieczyste nieruchomości portowych na 0,3% a nie jak wcześniej 3%.

Wiceprezes Paweł Adamarek- przy dotychczasowej 3% stawce łącznie z portu wypływało 4,2 mln zł. Teraz, gdy stawka będzie wynosić 0,3% ta kwota wynosić będzie nieco powyżej 420 tys. zł rocznie. Zatem w budżetach wszystkich portowych operatorów pozostaną łącznie prawie cztery mln złotych, które będą mogły być przeznaczone m.in. na cele inwestycyjne.

 Radny P.Jania– podkreślił  w swej wypowiedzi wagę rozwoju turystyki morskiej, współpracę portu, miasta i marszałka w zakresie działań marketingowych min. dotyczących  sprowadzenia większej ilości  kruzerów  do Szczecina.

Dyrektor działu marketingu- współpracują z Biurem Strategii Miasta w zakresie wspólnych działań marketingowych.

Radny J. Jagielski- jakby nie było dopłat  unijnych o jakiej wielkości zysku dla firmy możemy mówić?

Wiceprezes Paweł Adamarek –dopłaty unijne  są w całości przeznaczane na inwestycje.

Radny M. Matias- z przedstawionej prezentacji rozwoju firmy wynika, że w przyszłości tranzyt do portu będzie odbywał się min. przez prawobrzeże. Czy jest opracowana koncepcja przebiegu tras wlotowych  i natężenia ruchu?

Wiceprezes Paweł Adamarek – wszystkie koncepcje są uzgadniane z miastem,  planują wjazd od ul. Struga /Węzeł Tczewska, autostrada Poznańska, nie wiąże się to bezpośrednio z przejazdem przez dzielnice zamieszkałe.

Radny J.Jagielski- zapytał ile zarząd traci na tym,  że jest nieużywany elewator Ewa?

 Wiceprezes Paweł Adamarek –  nie jest w tej chwili obliczalne, na elewator został ogłoszony przetarg.

Radna M. Liktoras- pogłębienie toru wiąże się z otwarciem nowej oferty turystycznej miasta i regionu, należy podjąć zdecydowane działania w zakresie podpisania porozumienia o współpracy  miasta, urzędu marszałkowskiego i portu. W jaki sposób ma odbywać się ta współpraca , czy nie  zasadne jest podpisanie  porozumienia.

 Dyrektor działu marketingu – jest podpisane porozumienie z miastem o współpracy, są otwarci na takie działania. Działamy w jednej platformie.

Po spotkaniu Członkowie Komisji udali się na teren portu, gdzie obejrzeli poszczególne terminale, przeładowywane ładunki, jak również realizowane inwestycje.

Ad. pkt. 3.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Nie zgłoszono.

Na tym posiedzenie zakończono.

Protokołowała		Przewodniczący Komisji
Beata Tubacka Główny Specjalista BRM		Bazyli Baran