Wyjaśnienia treści SIWZ

Szczecin 2011-02-25

 

 

Wykonawcy

uczestniczący w postępowaniu

 

 

Nasz znak: BZP/S/AS/271/223/11

Znak sprawy: BZP/4/11

 

Dotyczy: Postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na „Wykonanie dokumentacji na przebudowę torowisk tramwajowych i sieci trakcyjnej w Szczecinie obejmującej opracowanie: 1) programu funkcjonalno-użytkowego, 2) dokumentacji projektowej, 3) aktualizacji dokumentacji projektowej”.

 

 

Zgodnie z art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. z 2010r. nr 113, poz. 759 ze zm.), Zamawiający przekazuje Wykonawcom treść pytań wraz z odpowiedziami:

 

Pytanie 1:

Zwracamy się z prośbą o wyjaśnienie jaki zakres opracowania programu funkcjonalno-użytkowego należy przyjąć skoro zapisy w SIWZ [Rozdz. XV pkt.3 Opis Odcinka jest zapis: „ul. Piłsudzkiego – od zwrotnic przy pl. Ronda za przejazd z ul. Mazurską” oraz „ul. Wyzwolenia od zwrotnic przy pl. Ronda do przejazdu z ul. Malczewskiego] i w projekcie Umowy [wzór umowy zał. Nr 7 §1 pkt. 1 jest zapis: „w rejonie Placu Żołnierza zawierające rozjazdy na środku ronda oraz odcinek od ul. Wyzwolenia do pl. Hołdu Pruskiego”], są różne?

 

Odpowiedź 1:

W wyniku omyłki w umowie wpisano w par. 1 ust 1  „w rejonie placu Żołnierza …” (które dotyczy zadania III), powinno być jak w Rozdziale XV siwz pkt 3 – I część:

a) w rejonie węzła Placu Rodła

b) w rejonie ul. Piłsudskiego od pl. Rodła do ul. Matejki

c) w rejonie ul. Piłsudskiego od zwrotnic przy pl. Rodła za przejazd z ul. Mazurską

d) w rejonie ul. Wyzwolenia od zwrotnic przy pl. Rodła od przejazdu z ul. Malczewskiego.

 

Pytanie 2:

Zwracamy się z prośbą o wyjaśnienie jak należy traktować znaczenie słowa „ZADANIE” ponieważ program funkcjonalno-użytkowy ma być opracowany dla każdego zadania osobno {zgodnie z zapisem w SIWZ Rozdz. XV pkt 6 Część I 2)b)] skoro czytając SIWZ to słowo ma różne znaczenia.

Odpowiedź 2:

Zapis dotyczy zadania wymienionego w: Rozdział XV Opis przedmiotu zamówienia pkt 3. Część I – jako całości; oraz dla zadań wymienionych poniżej w Rozdział XV Opis przedmiotu zamówienia pkt 6. Część I – program funkcjonalno-użytkowy ppkt 2)c) opis zadań które muszą być ujęte - osobno w ujęciu szczegółowym dla każdego wymienionego podpunktu.

Pytanie 3:

Zwracamy się z prośbo o wyjaśnienie, czy w związku z odpowiedzią na pytanie nr 1 i po zmianie SIWZ, Zamawiający dopuścił doświadczenie w zakresie wykonania torów kolejowych to czy również dopuści projektanta z uprawnieniami kolejowymi bez ograniczeń?

 

Odpowiedź 3:

Zamawiający nie przewiduje w tym zakresie zmian siwz.

 

Pytanie 4:

Zwracamy się z prośbą o wyjaśnienie czy Zamawiający dopuszcza posiadanie doświadczenia w projektowaniu torów tramwajowych i kolejowych na podsypce?

 

Odpowiedź 4:

Z uwagi na konieczność wykonania dokumentacji projektowej dla znacznej części torowisk jako torowiska wspólnego z jezdnią lub pasem dla autobusów lub pojazdów uprzywilejowanych (w konstrukcji na podbudowie betonowej zamiast tradycyjnego torowiska na podkładach strunożelbetowych w technologii podsypkowej na bazie tłucznia kamiennego), Zamawiający jako podstawę do sprawdzenia wiarygodności i doświadczenia projektowego Wykonawców przyjął wymaganie posiadania doświadczenia w zakresie projektowania konstrukcji torowisk bezpodsypkowych jak przyjęto w SIWZ. Zamawiający podtrzymuje zapisy SIWZ w tym zakresie i nie przewiduje zmian.                                   

Pytanie 5:

SIWZ Rozdział XV Ust. 3 Część I

W tabeli dla Części I ujęte są cztery pozycje, z których tylko dwie podano w załączniku nr 7. Załącznik nr 7 ujmuje trzy pozycje, z których jedna nie występuje w ww. tabeli. Prosimy o określenie, który zakres programu funkcjonalno-użytkowego jest poprawny.

 

Odpowiedź 5:

 W wyniku omyłki w umowie wpisano w par. 1 ust 1 pkt 1 „w rejonie placu Żołnierza …” (które dotyczy zadania III), powinno być jak w Rozdziale XV siwz pkt 3 – I część:

a) w rejonie węzła Placu Rodła

b) w rejonie ul. Piłsudskiego od pl. Rodła do ul. Matejki

c) w rejonie ul. Piłsudskiego od zwrotnic przy pl. Rodła za przejazd z ul. Mazurską

d) w rejonie ul. Wyzwolenia od zwrotnic przy pl. Rodła od przejazdu z ul. Malczewskiego.

Pytanie 6:

Siwz Rozdział XV Ust. 4 Część II Zadanie III. Czy należy projektować wymianę słupów trakcyjnych (wraz z ich mocowaniem) na Moście Portowym? Jeżeli tak, to niezbędne jest:

1) Dysponowanie osobą posiadającą uprawnienia w specjalności mostowej.

2) Wykonanie ekspertyzy oraz zaprojektowanie i przebudowa konstrukcji mostowej, co powinno być uwzględnione w wycenach projektów.

 

Odpowiedź 6:

Tak, należy zaprojektować wymianę słupów trakcyjnych – sieć trakcyjna będzie przebudowana na całej trasie przebudowy torowiska.

Zamawiający wymaga przedstawienia przez Wykonawcę osób posiadających uprawnienia do projektowania zgodnie z zapisem SIWZ – Rozdział V pkt 2 ppkt 3) lit. a) do c) -  jako warunku spełniania warunków do udziału w postępowaniu.

Zgodnie z zapisami SIWZ Wykonawca powinien przewidzieć wszelkie koszty związane z wykonaniem zamówienia (z ekspertyzami włącznie).

 

Pytanie 7:

SIWZ Rozdział XV Ust. 4 Część II Zadanie IV. Czy należy projektować wymianę słupów trakcyjnych (wraz z ich przytwierdzeniem) w ul. Gdańskiej na odcinku Estakady Pomorskiej? Jeżeli tak to niezbędne jest:

1) Dysponowanie osobą posiadającą uprawnienia w specjalności mostowej.

2)Dysponowanie osobą posiadającą uprawnienia w specjalności konstrukcyjno-budowlanej.

2) Wykonanie ekspertyzy oraz zaprojektowanie i przebudowa konstrukcji wiaduktowej, co powinno być uwzględnione w wycenach projektów.

 

Odpowiedź 7:

Tak, należy zaprojektować wymianę słupów trakcyjnych – sieć trakcyjna będzie przebudowana na całej trasie przebudowy torowiska.

Zamawiający wymaga przedstawienia przez Wykonawcę osób posiadających uprawnienia do projektowania zgodnie z zapisem SIWZ – Rozdział V pkt 2 ppkt 3) lit. a) do c) -  jako warunku spełniania warunków do udziału w postępowaniu.

Zgodnie z zapisami SIWZ Wykonawca powinien przewidzieć wszelkie koszty związane z wykonaniem zamówienia (z ekspertyzami włącznie).

 

Pytanie 8:

SIWZ Rozdział XV Ust. 5 Część III Zadanie I.

W opisie podano następujący zakres zadania – ul. Wawrzyniaka od ul. Mickiewicza do al. Wojska Polskiego. Według załącznika nr 9 (dokumentacja) przebudowa dotyczy ul. Wawrzyniaka na odcinku od ul. Królowej Korony Polskiej do ul. Ojca Beyzyma ( a dokładnie do posesji nr 5) czyli między końcem przebudowy ul. Mickiewicza w 2000 r. i końcem zakresu przebudowy al. Wojska Polskiego. Prosimy o podanie, który odcinek ma być objęty przebudową. W przypadku odcinka od ul. Mickiewicza do al. Wojska Polskiego zadanie nie powinno być zaliczane do aktualizacji, lecz do sporządzenia nowej dokumentacji.

 

Odpowiedź 8:

W tabelach podano wykazy odcinków zgodnie z inwentaryzacją odcinków torowych podaną przez Tramwaje Szczecińskie, a dokumentacja stanowiąca załącznik nr 9 do SIWZ pomimo różnicy w nazewnictwie dotyczy dokładnie tego samego odcinka. Aktualizacja dokumentacji jest, a w każdym razie powinna być de facto wykonaniem nowej dokumentacji z uwagi na zmiany stanu faktycznego wynikających z wymagań SIWZ w stosunku do istniejącej dokumentacji oraz w przypadku zmian technologicznych czy zakresowych zgodnie z zakresem podanym w SIWZ - Rozdział XV Ust. 5. Część III Zadanie I

 

Pytanie 9:

SIWZ Rozdział XV Ust. 5 Część III Zadanie II, III, IV. Według załącznika nr 9 dokumentacja obejmuje tylko tory tramwajowe, czyli aktualizacja może dotyczyć wyłącznie przebudowy torów. Prosimy o potwierdzenie, że dla sieci trakcyjnej na ww zadaniach należy sporządzić nową dokumentację lub dokumentacji sieciowej nie wykonywać.

 

Odpowiedź 9:

Tak należy wykonać dokumentację sieci trakcyjnej zgodnie z zapisem w SIWZ - Rozdział XV Ust. 5. Część III.

 

Pytanie 10:

Czy odwodnienie szyn rowkowych i rozjazdów podłączyć do miejskiej sieci kanalizacyjnej.

 

Odpowiedź 10:

Tak, do kanalizacji deszczowej.

 

Pytanie 11:

Czy zaprojektować urządzenia do smarowania szyn w łukach i rozjazdach.

 

Odpowiedź 11:

Tak, zaprojektować urządzenia do smarowania szyn w łukach i rozjazdach.

 

Pytanie 12:

Czy przewidzieć szlifowanie nowych szyn po ich wbudowaniu.    

 

Odpowiedź 12:

Tak, przewidzieć szlifowanie nowych szyn po ich wbudowaniu.   

                                                                                                                                

Pytanie 13:

Czy Zamawiający mógłby na swojej stronie internetowej udostępnić edytowalne wersje formularzy ofertowych  - załączników od nr  1 do 6, w celu ułatwienia Wykonawcom sporządzenia oferty przetargowej?

 

 

 

Odpowiedź 13:

Zamawiający zamieści na swojej stronie internetowej pomocniczo edytowalne wersje załączników od nr 1 do 6 do siwz. Zamawiający wskazuje, że wiążąca jest treść załączników w formacie PDF.

 

Pytanie 14:

Prosimy o określenie przewidywanych ram czasowych prowadzenia robót budowlanych na podstawie wykonanej dokumentacji, tak aby można było precyzyjniej określić szacunkowy koszt prowadzenia nadzoru autorskiego.

 

Odpowiedź 14:

Ramy czasowe wykonania robót budowlanych powinien założyć projektant na podstawie uśrednionych przewidywanych zakresów projektowych.

 

Pytanie 15:

Czy wycena ww. dokumentacji ma uwzględniać wykonanie Raportu o oddziaływaniu na środowisko?

 

Odpowiedź 15:

Tak, o ile wykonanie ponownego Raportu będzie wymagane.

 

Pytanie 16:

Punkt 6 paragrafu 6 wzoru umowy – załącznik nr 7 do SIWZ, ma brzmienie: upływ okresów gwarancji i rękojmi nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności za wady i braki, jeżeli wykonawca zawiadomił o nich Zamawiającego przed upływem tych okresów. Prosimy o potwierdzenia, że powyższe brzmienie ww. punktu jest prawidłowe.

 

Odpowiedź 16:

Brzmienie punkt 6 paragrafu 6 wzoru umowy jest prawidłowe.

 

Pytanie 17:

Czy Zamawiający może umieścić na swojej stronie internetowej poglądowe mapki z zakresem / lokalizacjami przedmiotowych inwestycji?

 

Odpowiedź 17:

Zamawiający nie umieści na swojej stronie internetowej poglądowej mapki z zakresem / lokalizacjami przedmiotowych inwestycji

 

Pytanie 18:

Zgodnie z Specyfikacją Istotnych Warunków Zamówienia rozdział VII wynika, że część II oraz część III zamówienia należy wykonać do 180 dni kalendarzowych od daty podpisania umowy. Czy okres 180 dni dla części II i III obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem stosownego pozwolenia na budowę?

 

 

 

Odpowiedź 18:

Tak, okres 180 dni dla części II i III obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem stosownego pozwolenia na budowę.

 

Pytanie 19:

Czy w wycenie ofert przetargowej należy także uwzględnić opracowanie drugiego raportu środowiskowego, którego konieczność sporządzenia może wynikać z decyzji środowiskowej, która zostanie dostarczona Wykonawcy w trakcie realizacji zadania? W związku z tym, ze kryterium decydującym o wyborze oferty jest 100% cena, informacja o powyższym ma znaczący wpływ dla wyceny prac i może stanowić istotny składnik decydujący o wyborze danej oferty.

 

Odpowiedź 19:

Tak, w wycenie ofert przetargowej należy także uwzględnić opracowanie drugiego raportu środowiskowego, którego konieczność sporządzenia może wynikać z decyzji środowiskowej.

 

Pytanie 20:

Czy opracowanie drugiego raportu j.w. spowoduje wydłużenie terminu opracowania dla poszczególnych zadań opisanych w SIWZ?

 

Odpowiedź 20:

Terminie 180 dni kalendarzowych dla części II i III obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem stosownego pozwolenia na budowę.

 

Pytanie 21:

W związku z tym, że nieznany jest termin dostarczenia przez Zamawiającego prawomocnej decyzji środowiskowej oraz uwzględniając złożoność problemu, rozbicie na wiele małych zadań, wydłużone procedury administracyjne, wnosimy o wydłużenie terminu realizacji zadania do 240 dni od daty podpisania umowy.

 

Odpowiedź 21:

Zamawiający nie przychyla się do prośby Wykonawcy i nie wydłuży terminu realizacji zadania do 240 dni kalendarzowych.

 

Pytanie 22:

W związku z tym, że Zamawiający określił niezwykle krótki trudny do utrzymania termin dla realizacji tak znaczącego zakresu prac projektowych prosimy o określenie jakim trybem będzie realizowane zadanie? Czy będzie to pozwolenie na budowę, czy zezwolenie na realizację inwestycji drogowej czy zgłoszenie robót? Prosimy o podanie które z nich będą właściwe dla poszczególnych odcinków.

 

Odpowiedź 22:

Dla części  II oraz części III – pozwolenie na budowę. 

 

 

 

Pytanie 23:

W związku z krótkim terminem realizacji zadania j.w. prosimy o podanie o warunków technicznych usunięcia kolizji projektowanego i przebudowywanego układu torowo-drogowego z istniejącą siecią uzbrojenia podziemnego.

 

Odpowiedź 23:

O szczegółowe warunki techniczne w zakresie usunięcia kolizji projektowanych i przebudowywanych torowisk z siecią uzbrojenia podziemnego projektant, któremu zostanie udzielone zamówienie i podpisana umowa z Zamawiającym, wystąpi do poszczególnych właścicieli i dysponentów ww. sieci – określono w SIWZ – rozdz. XV.

 

Pytanie 24:

W związku z terminem j.w., zakładamy, że Zamawiający posiada precyzyjnie wytyczne i warunki techniczne w zakresie projektowanej konstrukcji nawierzchni torowej, sieci trakcyjnej, sterowania i ogrzewania zwrotnic – prosimy o udostępnienie ich na stronie internetowej Zamawiającego.

 

Odpowiedź 24:

Szczegółowe warunki techniczne w zakresie konstrukcji torowisk i sieci trakcyjnej, sterowania i ogrzewania zwrotnic i itp. zostaną wydane projektantowi, któremu zostanie udzielone zamówienie i podpisana umowa z Zamawiającym, po wystąpieniu o ich wydanie do Tramwajów Szczecińskich Sp. z o.o. – określono w SIWZ – rozdz. XV.

 

Pytanie 25:

Czy w zakresie wyceny projektowych należy uwzględnić obiekty inżynierskie w ciągu przebudowywanej trasy (kładki dla pieszych, przepusty, ekrany akustyczne itp.) – prosimy o podanie ilości i podstawowych parametrów technicznych.

 

Odpowiedź 25:

W zakresie wycen projektowych należy uwzględnić obiekty inżynierskie w ciągu przebudowywanej trasy (kładki dla pieszych, przepusty, ekrany akustyczne itp.). Zamawiający na etapie postępowania nie jest w stanie podać ich ilości i parametrów technicznych.

 

Pytanie 26:

Czy Zamawiający przewiduje konieczność przebudowy skrzyżowań, dostosowanie ich do aktualnych wytycznych? Jeżeli tak to prosimy podać w jakim stopniu?

 

Odpowiedź 26:

Tak, jeżeli projektant w trakcie projektowania uzna to za konieczne i wynikające z uwarunkowań technicznych oraz lokalizacyjnych, wyłącznie w celu dostosowania do obowiązujących norm i przepisów.

 

 

 

 

Pytanie 27:

Czy w zakresie przebudowy torowiska tramwajowego oraz sieci trakcyjnej na obiektach mostowych należy przyjąć przebudowę konstrukcji obiektów? Jeśli tak to w jakim zakresie należy przyjąć przebudowę obiektów mostowych?

 

Odpowiedź 27:

Zamawiający nie przewidywał przebudowy konstrukcji obiektów mostowych na trasie przebudowy torowiska. 

 

Pytanie 28:

Czy Zamawiający przewiduje konieczność przebudowy istniejących sygnalizacji świetlnych? Jeżeli tak, to prosimy o podanie które ze skrzyżowań należy zaprojektować?

 

Odpowiedź 28:

Zamawiający nie przewiduje przebudowy sygnalizacji świetlnej w tym zakresie, za wyjątkiem przebudowy wynikającej z nieuniknionych przesunięć geometrii torowiska powodujących konieczność przesunięcia obiektów i instalacji sygnalizacji świetlnej, czy konieczności uwzględnienia nowych relacji skrętnych (może dotyczyć pl. Rodła – zadanie I oraz pl. Żołnierza – zadanie III).

 

Pytanie 29:

Czy Zamawiający przewiduje zaprojektowanie nowych skrzyżowań z sygnalizacją świetlną? Jeżeli tak, to prosimy o podanie ile nowych skrzyżowań należy zaprojektować?

 

Odpowiedź 29:

Zamawiający nie przewiduje budowy nowych skrzyżowań.

 

Pytanie 30:

W związku z tym, że koszt wykonania projektów podziałów działek może być istotnym składnikiem ostatecznej ceny ofertowej prosimy o podanie ile projektów podziałów działek należy ująć w wycenie prac projektowych?

 

Odpowiedź 30:

Nie przewiduje się podziałów geodezyjnych działek. Przebudowa dotyczy wyłącznie istniejącej infrastruktury. Zgodnie z SIWZ wykonawca jest zobowiązany do wykonania map zasadniczych (wtórnika geodezyjnego) w skali 1:500  w zakresie niezbędnym do prawidłowego opracowania dokumentacji projektowej, aktualnej mapy ewidencji gruntów wraz z wypisami z rejestru gruntów. W ofercie cenowej należy również uwzględni niezbędne prace geodezyjne wynikłe w trakcie wykonywania dokumentacji i w trakcie uzyskiwania stosownych decyzji administracyjnych umożliwiających realizację inwestycji. 

 

Pytanie 31:

Czy w przypadku mniejszej lub większej liczby podziałów działek do wykonania cena opracowania ulegnie zmianie?

Odpowiedź 31:

Nie przewiduje się podziałów geodezyjnych działek. Przebudowa dotyczy wyłącznie istniejącej infrastruktury. Zgodnie z SIWZ wykonawca jest zobowiązany do wykonania map zasadniczych (wtórnika geodezyjnego) w skali 1:500  w zakresie niezbędnym do prawidłowego opracowania dokumentacji projektowej, aktualnej mapy ewidencji gruntów wraz z wypisami z rejestru gruntów. W ofercie cenowej należy również uwzględni niezbędne prace geodezyjne wynikłe w trakcie wykonywania dokumentacji i w trakcie uzyskiwania stosownych decyzji administracyjnych umożliwiających realizację inwestycji. 

 

Pytanie 32:

Czy zakres prac projektowych obejmować będzie także prace związane z zakresem pomiarów hałasu i analiz akustycznych dla obszarów opisanych w SIWZ? Jeżeli tak, to dla jakich odcinków? W związku z tym, ze kryterium decydującym o wyborze oferty jest 100% cena informacja o powyższym ma znaczący wpływ dla wyceny prac i może stanowić istotny składnik decydujący o konkurencyjności danej oferty w stosunku do innych zainteresowanych i może stanowić o wyborze danej oferty.

 

Odpowiedź 32:

Zakres prac projektowych nie będzie obejmować prac związanych z zakresem pomiarów hałasu i analiz akustycznych dla obszarów opisanych w SIWZ.

 

Pytanie 33:

Czy Zamawiający posiada dane, materiały inwentaryzacyjne, opinie bądź ekspertyzy techniczne dla istniejącego układu torowo-trakcyjnego i budynków kubaturowych objętych przedmiotem Zamówienia? Jeżeli tak , to czy udostępni je wybranemu wykonawcy robót?

 

Odpowiedź 33:

Zamawiający nie posiada opinii bądź ekspertyz technicznych w zakresie stanu istniejącego torowisk i sieci trakcyjnej. Dane dotyczące stanu istniejącego układu torowo-sieciowego Wykonawca któremu zostanie udzielone zamówienie i podpisana umowa z Zamawiającym, uzyska od Tramwajów Szczecińskich Sp. z o.o. natomiast w zakresie obiektów kubaturowych od Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie.  

 

Pytanie 34:

Czy Zamawiający jest w posiadaniu badań geotechnicznych mogących być wykorzystanych w projekcie budowlanym i wykonawczym dla przedmiotowego zakresu inwestycji?

 

Odpowiedź 34:

Zamawiający nie posiada aktualnych badań geotechnicznych dla przedmiotowego zakresu inwestycji.

 

 

 

Pytanie 35:

Czy w wycenie prac projektowych należy uwzględnić system nawadniania miejsc zielonych będących w torowisku?

 

Odpowiedź 35:

Nie. Zamawiający przewiduje wyłącznie odwodnienie torowiska.

 

Pytanie 36:

Wycenę opracowań projektowych dla jakich elementów ewentualnych zabezpieczeń środowiska wynikających z decyzji środowiskowej należy uwzględnić w ofercie? W związku z tym, ze kryterium decydującym o wyborze oferty jest 100 % cena informacja o powyższym ma znaczący wpływ dla wyceny prac i może stanowić istotny składnik decydujący o konkurencyjności danej oferty w stosunku do innych zainteresowanych i może stanowić wyborze danej oferty.

 

Odpowiedź 36:

W zakresie wycen projektowych należy uwzględnić elementy ewentualnych zabezpieczeń środowiska wynikających z decyzji środowiskowej.