Interpelacje i zapytania radnych - VIII kadencja 2018-2023

Szanowny Panie Prezydencie,

to co dzieje się z komunikacją miejską w Szczecinie od wielu miesięcy można podsumować jako transportowa tragedia. Cięcia kolejnych połączeń jakie dotykają linii tramwajowych i autobusowych w tym miesiącu to jest już armagedon komunikacji miejskiej. Na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat, polityka transportowa GMS nie była skierowana na rozwój transportu zrównoważonego, a przede wszystkim, na inwestowanie w transport indywidualny, samochodowy. Dzisiaj mamy tego efekt. Na początek roku szkolnego i tuż przed rozpoczęciem roku akademickiego, komunikacja miejska praktycznie przestaje funkcjonować. Wielokrotnie w tej kadencji, zwracałem uwagę na potrzebę zmiany polityki transportowej i faktyczny, a nie tylko PR-owy, rozwój transportu zrównoważonego. Transport publiczny musi być przede wszystkim dostępny, niezawodny, taki na którym można polegać kiedy chcemy dojechać na czas do pracy, szkoły, na uczelnie czy na umówione spotkanie. To co dzieje się obecnie z komunikacją miejską, jest tego absolutnym zaprzeczeniem. Obawiam się, że Pan Prezydent jako osoba nie korzystająca z komunikacji miejskiej, a polegająca przede wszystkim na poruszaniu się samochodami, nie ma pojęcia jak w praktyce wygląda dramat pasażerów szczecińskich autobusów i tramwajów. Może czas najwyższy, żeby przestał Pan korzystać ze służbowego auta, a najlepiej całkiem porzucił auto na rzecz komunikacji miejskiej. Może czas najwyższy, na radykalną zmianę nawyków transportowych Pana Prezydenta, skoro nie jest Pan w stanie zrozumieć, jak powinien wyglądać zrównoważony transport w XXI wieku?

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na poniższe pytania:

1. Jak często korzysta Pan z komunikacji publicznej?
2. Ile kilometrów pokonał Pan pojazdami służbowymi w latach 2021-2023?
3. Jaki jest współczynnik rotacji kierowców i motorniczych w spółkach miejskich obsługujących połączenia komunikacji publicznej w latach 2021-2023?
4. Jaka była ilość zatrudnionych kierowców i motorniczych na początku roku 2022, a jaka była na dzień 31 sierpnia 2023?
5. Jaki był koszt rekrutacji na kierowców i motorniczych w spółkach miejskich obsługujących połączenia komunikacji publicznej w latach 2021-2023?
6. Jakie działania zostaną podjęte aby przywrócić normalne funkcjonowanie komunikacji publicznej i kiedy zobaczymy tego efekty?
7. Czy zrezygnuje Pan na miesiąc z korzystania z auta służbowego i prywatnego aby osobiście doświadczyć jak obecnie (nie)funkcjonuje komunikacja publiczna w Szczecinie?

Niezbędna jest radykalna zmiana w kwestii finansowania i zarządzania komunikacją miejską.
 

Interpelujący Radni:

• Przemysław Słowik (Koalicja Obywatelska)

Odpowiedzi na interpelacje/zapytania:

• Ryszard Słoka - Sekretarz Miasta