Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

w odpowiedzi na interpelację nr 82 uprzejmie informuję, że w Biurze Strategii nie są obecnie prowadzone prace dotyczące utworzenia Strefy Czystego Transportu w Szczecinie. Równocześnie Gmina Miasto Szczecin w dokumentach o charakterze strategicznym i kierunkowym dopuszcza możliwość tworzenia tego rodzaju stref. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla miasta Szczecin na lata 2014-2025, przyjęty uchwałą Nr XLI/1209/14 Rady Miasta Szczecin z dnia 26 maja 2014 r. w sprawie przyjęcia "Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla miasta Szczecin na lata 2014-2025" w rozdziale 11.7.1, w formie rekomendacji eksperckiej wskazuje, że „koniecznym jest stworzenie w mieście stref ograniczonego/ spowolnionego ruchu bądź ruchu wyłączonego dla samochodów”. Podobne zapisy o charakterze kierunkowym zawarte są w rozdziałach 4.2 i 4.9 Zintegrowanego Planu Zrównoważonej Mobilności dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego na lata 2016-2023 (Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, maj 2016). Obecnie Biuro Strategii gromadzi wnioski i uwagi do dokumentu pn. „Analiza kosztów i korzyści związanych z eksploatacją autobusów zeroemisyjnych w komunikacji miejskiej Miasta Szczecin” (Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Szczecinie, listopad 2018). W projekcie ww. dokumentu w rozdziale 8.2. jako element rozwoju zeroemisyjnego transportu publicznego na Lewobrzeżu autorzy, uwzględniając rekomendacje w zakresie zakupu autobusów zeroemisyjnych, zaproponowali również potencjalne strefy czystego transportu – wzdłuż ul. Wojska Polskiego oraz na obszarze tzw. Nowego Miasta (lokalizacja częściowo pokrywająca się ze wskazaną w Państwa interpelacji). Tym samym w ujęciu kierunkowym gromadzone są propozycje potencjalnych lokalizacji Strefy Czystego Transportu, które w przyszłości będą mogły być elementem wspierającym decyzje Gminy Miasto Szczecin o ewentualnym utworzeniu tego rodzaju stref.