Protokół z posiedzeń komisji Rady Miasta

PROTOKÓŁ NR 0012.9.51.2016
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. BEZPIECZEŃSTWA PUBLICZNEGO I SAMORZĄDNOŚCI
Z DNIA 7 LISTOPADA 2016 ROKU

Początek posiedzenia - 10:30
Zakończenie posiedzenia - 12:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Witold Dąbrowski - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie zgłoszono.

Ad. pkt. 2.
Przyjecie protokołu z poprzedniego posiedzenia komisji.

Komisja przyjęła w wyniku głosowania: za - 6 ( jednogłośnie ) protokół z dnia 7 listopada br. 

Ad. pkt. 3.
Nazewnictwo ulic.

Przewodniczący Komisji W. Dąbrowski –  zapoznał zebranych z  wnioskami skierowanymi  do komisji w sprawie nazewnictwa ulic:

• nadania nazwy rondu Henryka Jendzy dla nowobudowanego ronda u zbiegu ulic Mickiewicza/Reduty Ordona
• nadania nazwy rondu Jana Karskiego dla ww.ronda.

wprowadzenia do tematu dokonała wnioskodawca W. Wilski RO POGODNO ( uzasadnienie stanowi załącznik nr 3 do protokołu)-  w lipcu 1950 roku został powołany na stanowisko dyrektora nowo utworzonej Stoczni Szczecińskiej,. Za czasów jego dyrekcji przystąpiono do odbudowy zniszczonego poniemieckiego mienia stoczni (dawna pochylnia „Vulcan”). Wybudowano nowe obiekty i hale stoczniowe, wyremontowano i zakupiono niezbędny sprzęt do produkcji statków. Podjęto się realizacji pierwszych zamówień na statki dalekomorskie dla armatora radzieckiego. Jego zasługą było skompletowanie i wyszkolenie załogi stoczni. W tym celu powołał do życia Wieczorowe Technikum Budowy Okrętów, które otwarto w 1958 roku. Był osobą szanowaną, cenioną i lubianą. Zmarł nagle 26 lipca1962roku w Szczecinie. Został pochowany na Cmentarzu Centralnyma jego pogrzeb zgromadził ok. 50 tysięcy ludzi. Wniosek, który prezentują wpłynął od mieszkańców Miasta.  

wprowadzenia do tematu dokonał wnioskodawca Radny M. Duklanowski-  Jan Karski był emisariuszem sprawy polskiej w krajach Zachodu w czasie drugiej wojny światowej. Przez ten trudny i mroczny czas potrafił dawać przykład niezłomnej postawy - patriotycznej, bohaterskiej, zawsze opartej na prawdzie i służbie innym ludziom. Jan Karski był świadkiem historii eksterminacji polskich Żydów w getcie warszawskim i obozie przejściowym w Izbicy. Mając tę wiedzę przekazywał ją ogromnej liczbie amerykańskich i brytyjskich polityków, dziennikarzy i artystów. Spotkał się miedzy innymi z ministrem spraw zagranicznych rządu brytyjskiego oraz z prezydentem USA. Jednak dramatyczne apele emisariusza o ratunek dla narodu żydowskiego nie przyniosły rezultatów – większość rozmówców nie dowierzała jego doniesieniom lub je ignorowała. Uhonorowano go między innymi tytułem “Sprawiedliwego wśród Narodów Świata", osiem uczelni polskich i zagranicznych przyznało mu doktoraty honoris causa, był kawalerem Orderu Orła Białego (najwyższego polskiego odznaczenia państwowego) i honorowym obywatelem Izraela.

Radny  J. Stopyra- pamiętajmy, że Polski Szczecin ma 70 lat, uszanujmy wniosek mieszkańców. Postać J. Karskiego jest również znamienita , ale nie ma nic wspólnego z naszym miastem.

Radny H. Jerzyk- obydwie dwie osoby są godne tej nazwy, szkoda że są to wnioski  przeciwstawne.

Radny M. Duklanowski- prosi RO o wycofanie wniosku, będzie  godnie i słusznie wobec postaci H. Jendzy.

Radny P. Bartnik- postać J. Karskiego jest niewątpliwie wielkiego formatu  - jako Polak był postacią wybitną, ale nie zapominajmy o postaci H. Jendzy, który również powinien być uhonorowany.

Radny R. Niburski- są to dwie postacie innego formatu, J. Karski odznaczony wieloma medalami,  ich porównywanie jest szalenie trudne. Czy nie warto zastanowić się nad uhonorowaniem postaci H. Jendzy poprzez nadanie nazwy ulicy, rondu, skweru na ternach około stoczniowych. Czy nadanie nazwy H. Jendzy nie zostanie zakwestionowane przez  IPN zgodnie z ustawa dekomunizacyjną.

W. Wilski RO POGODNO- nie chce się licytować, jednak warto  uhonorować na terenie Miasta osoby zasłużone w rozwój szczecina. Posiadają pismo z IPN , nt postaci H. Jendzy.

W. Wnuk Geodeta m. Szczecina- nie ma uwag, obydwu nazw nie AM na terenie m. Szczecina. Teren jest miejski.

Przewodniczący Komisji W. Dąbrowski  poddał pod głosowanie wnioski o nadanie nazwy dla ronda:

• H. JENDZA – za  3
• J. KARSKI- za 4 – wniosek przeszedł

Komisja  podjęła inicjatywę uchwałodawczą w sprawie  nadania nazwy rondo Jana Karskiego,   zostanie przekazany zgodnie z procedurą do Geodety Miasta, MKZ i KK R.M.

Ad. pkt. 4.
Bezpieczeństwo w komunikacji miejskiej.

Wprowadzenia do tematu dokonał A. Grabiec Zastępca Prezydenta m. Szczecina- codziennie na terenie Szczecina kursuje 300 autobusów, jest 40 linii autobusowych i 11 tramwajowych, we wszystkich jest monitoring. W zależności od modelu pojazdu, każdy motorniczy wyposażony jest w telefon komórkowy, jak i odpowiedni przycisk z możliwością powiadomienia centrali ruchu. Są zapisy z monitoringu, przekazywane służbom Policji, a centrala ruchu mam dostęp do kamer. W porównaniu do lat wcześniejszy statystyki kształtują się różnie, średnio przyjmujemy 350 kolizji z udziałem środków komunikacji miejskiej z udziałem zdarzeń drogowych.

D. Wołoszczuk ZDiTM – statystyka zdarzeń przedstawia się następująco: 311-  rok ubiegły; wina kierowcy była w 133 przypadkach, w 14 przypadkach trwają dochodzenia policji. Tramwaje to 118 zdarzeń z tego 21 przypadków wina motorniczego, sytuacje związane z udziałem agresji pasażerów są, sporadyczne ok. 2 w ubiegłym roku.

Radny W. Dąbrowski- ile jest przechowywany monitoring? 

D. Wołoszczuk-ok. 2 tygodni w ZDiTM, często jest tak że to sami kierowcy proszą o zgranie monitoringu, bowiem  posiadają  widzę o zdarzeniu.

Z. Dąbrowski TSZ Spółka z o.o.– jako firma przechowują kilka dni monitoring.

Radny W. Dzikowski- kilka lat temu zostało podpisane  porozumienia  przez Prezydenta  miasta i komendantów wojewódzkiego i miejskiego policji. Funkcjonariusze po cywilnemu pełnili służbę prewencyjną w środkach komunikacji miejskiej. Patrole miały  poprawić bezpieczeństwo w autobusach i tramwajach oraz na przystankach i pętlach.  Miasto w ramach porozumienia zapłaciło ok.40 tys.. zł za dodatkową służbę funkcjonariuszy.  Policjanci pracowali na terenie całego miasta na wszystkich liniach rotacyjnie – głównie w miejscach określanych za mniej bezpieczne. Czy nie warto ponowić takiego wniosku w tym roku do Prezydenta?

W. Stołtysik Prezes SPA”DĄBIE”- były takie działania, ale ok.3-4 lata temu. Nie zna odpowiedzi czy miasto jest zainteresowane kontynuacją działań?

Radny M. Duklanowski- zgłosił swoje uwagi w sprawie komunikacji miejskiej, problem to nie tylko bezpieczeństwo ale także czystość, brak kontroli biletów (w ciągu 400 przejazdów nie miał żadnej kontroli biletów).  Pojazdy są brudne, nawet nowe „pesy”,  brak klimatyzacji w autobusie w porze letniej; brak interwencji kierowców podczas sytuacji, kiedy w autobusie pojawia się osoba brudna, co robić wyprosić? Prosi o wypracowanie jednej spójnej koncepcji w takich sytuacjach patologicznych.

W. Sołtysik-  komunikacja autobusowa jest jedna  najtańszych dla organizatorów w Polsce – np. 5,6 zł. brutto dla Dąbie. Wszystkie działania związane z poprawą czystości wiążą się z brakiem funduszy.  Skargi są różnego rodzaju, jest to problem złożony np. są skargi  na kierowców. Były sytuacje, że jak kierowca wyprosił ww. osobę, to pojawiły się skargi na niego.     

Radny W. Dąbrowski– z dyskusji wynika, że jest  sporo zdarzeń z winy kierowców. Czy wprowadzą szkolenie z kierowcami jakie działania winni podjąć po wypadkach, jakie wnioski? Zaobserwował gwałtowne ruszane autobusów z przystanku ze zrywem. Ponadto wygląd zewnętrzny budzi zastrzeżenia. Czy jest współpraca kierowców autobusów z centralą  ruchu  w zakresie  spóźnień. Wydajemy duże pieniądze na zakup taboru a potem będzie nieprzydatny z uwagi na jego dewastacje, wykorzystujmy fundusze efektywnie.

Radny M. Duklanowski- prosi o korelację komunikacji miejskiej w rejonie dworca głównego PKP; ostatni pociąg  z Warszawy przyjeżdża o 22.10  obsługuje go tylko autobus nr 75 , który odjeżdża o 22.30.

W. Sołtysik- jest potężny problem z kierowcami. Chcą utrzymać kierowców, brak zachęty finansowej. Pozyskanie uprawnień  to 10 tys. zł.

Z. Dąbrowski TSZ Spółka z o.o.– stawka za umycie tramwaju to 11,90 zł.;  za taką stawkę tramwaj jest myty raz na 3 tygodnie. Próbują zatrudnić ludzi do sprzątania, ale brak jest chętnych.

W. Sołtysik-wprowadzamy zasadę, że wsiadamy pierwszymi drzwiami, wprowadźmy bus pasu dla autobusu 75.

Przewodniczący Komisji W. Dąbrowski-  podsumowując, poprosił gości zaproszonych o zgłaszanie swoich wniosków do komisji , być może należy wesprzeć to stanowiskiem o zwiększenie środków budżetowych na konkretne zadania.

Sz. Stempiński- zgodnie z sugestią radnego W. Dzikowskiego przeprowadzi rozmowę z Prezydentem nt. zasad współpracy z policj.

Sz. Stempiński Doradca Prezydenta-   bezpieczeństwo w środkach komunikacji jest na dobrym poziomie. Jeżeli będzie oficjalny postulat o ponadnormatywne służby to pochylą się nad nim, jednak winien być on z Policji a ta uznała ,iż bezpieczeństwo w środkach komunikacji miejskiej jest na właściwym poziomie, zwłaszcza dzięki monitoringowi. 300 kolizji rocznie to nie jest zatrważający wynik, nie mamy sytuacji groźnych. Temat bezpieczeństwa w środkach komunikacji miejskiej musi być omawiany w obecności policji, my mamy mniejsza tendencje w szczecinie związane z komunikacja miejska.   Przekaże Panu prezydentowi sugestie i uwagi radnych.

RO Pogodno- największym wrogiem są pijani kierowcy rozpędzonych samochodów, boimy się pasażerów agresywnych. Aby zamontować atrapy z informacją, że pojazd jest minitorowany jest to element prewencji. Skorzystać z funduszy profilaktyki firm ubezpieczonych.

Sz. Stempiński- w pojazdach znajduje się 1200 kamer, dlatego skala rozbojów jest niewielka.

Ad. pkt. 5.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Nie zgłoszono.

Na tym posiedzenie zakończono.