Interpelacje i zapytania radnych - VI kadencja 2010-2014

W 2008 roku powstał w Szczecinie dokument określający politykę transportową miasta na lata 2008-2013 roku, który jest niezbędny, aby starać się o pieniądze unijne. Tramwaj, jako środek transportu miejskiego, stał się priorytetem polityki transportowej Szczecina. Zapisy zgodnie z zaleceniami UE aglomeracje muszą stawiać na transport zbiorowy. Podstawowym środkiem komunikacji w Szczecinie wg polityki ma być tramwaj, a uzupełnieniem autobusy miejskie.

Przypomnę, że prace nad SST rozpoczęto w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku. W 1994 roku SST znalazł się w planach zagospodarowania przestrzennego miasta. Zarezerwowano tereny pod jego przebieg, które do tej pory tylko w części zostały wykupione. Na zaplanowanej trasie nie można niczego innego zbudować. Koncepcję szybkiego tramwaju i jego trasę przygotowano i zaplanowano w 1999 roku.
 

W październiku 2008 Miasto otrzymało rekomendację dla dofinansowania z Unii Europejskiej (Ministerstwa Infrastruktury) na budowę SST, modernizację dużej części istniejących torowisk oraz zakup 30 niskopodłogowych tramwajów. Środki UE oraz Ministerstwa wyniosą 350 min zł co daje 50% wartości inwestycji, drugą połowę wyłoży miasto Szczecin. Łączny koszt wszystkich inwestycji to 700mln zł.

W sierpnia 2009 roku podpisano pre-umowę o dofinansowanie budowy szybkiego tramwaju w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Miasto otrzymało rekomendację Ministerstwa Infrastruktury o wpisaniu na listę indykatywną -Projekt został oceniony bardzo wysoko. A zakończenie całego projektu zaplanowano do roku 2015.

Proszę odpowiedzieć, co się stanie z willą w Zdrojach, który stoi na trasie budowy. Czy została wpisana do rejestru zabytków? Decyzja w tej sprawie miała zapaść w lutym tego roku. Czy obiekt ten zostanie zabytkiem.? Jeżeli tak, to czy są przygotowywane zmiany w projekcie SST? Co z planowaną trasą, czy nie trzeba będzie jej zmieniać?

Czy przeprojektowanie pociągnie za sobą dodatkowe koszty i jak duże? Czy zabytkowa willa może opóźnić lub nawet zablokować budowę?

Minister rozwoju regionalnego E Bieńkowska mówiła, że jeżeli realizacja inwestycji w Szczecinie nie rozpocznie się w przeciągu roku to projekt spadnie z ministerialnej listy.
W opinii różnych osób i środowisk pozostawienie willi w obecnym miejscu spowoduje utratę tych funduszy. Czy rzeczywiście Miastu grozi utrata środków finansowych na tak ważną inwestycję?
 

Interpelujący Radni:

Odpowiedzi na interpelacje/zapytania: